No, este código no está relacionado con los problemas enumerados en tu hilo. Este código tiene que ver con tu Vtec y/o aceite de motor.
Cambia y, si es necesario, enjuaga el aceite y el filtro de tu motor, luego restablece el código y espera que no vuelva a aparecer. Asegúrate de usar la viscosidad de aceite correcta.
Si vuelve a aparecer, retira tu vtec (conjunto de la válvula de carrete) y comprueba si puedes limpiar toda la suciedad que hay allí.

 

No, este código no está relacionado con los problemas enumerados en tu hilo. Este código tiene que ver con tu Vtec y/o aceite de motor.
Cambia y, si es necesario, enjuaga el aceite de tu motor y el filtro, luego restablece el código y espera que no vuelva a aparecer. Asegúrate de usar la viscosidad de aceite correcta.
Si vuelve a aparecer, retira tu vtec (conjunto de la válvula de carrete) y comprueba si puedes limpiar toda la suciedad que hay allí.

Actualización Reemplacé el alternador, lo que eliminó todos los códigos excepto "Rocker Arm Actuator Stuck Bank 1". Por cierto, el ECO solo aparece de forma intermitente después de la reparación. Reemplacé el conjunto de la válvula de carrete hace 6 meses. El motor ahora solo parpadea el código al calentarse, pero es molesto.

 

Gracias. Enjuagaré el próximo cambio, sin lodo en el último cambio de aceite. Sin embargo, el motor tiene 285.000 km.

 

No use nada más grueso que 5W-30 (5W-20 o 0W-20 están bien). Este código también puede ser causado por la viscosidad del aceite, pero en su mayoría es causado por aceite sucio o flujo obstruido/reducido por el conjunto de la válvula de carrete. Asegúrese de que el reemplazo del conjunto de la válvula de carrete sea Honda. En piezas críticas, debe quedarse con Honda o cualquier marca que viniera originalmente con sus vehículos Honda.

 

5W-20 y 0W-20 no solo son “ok”, sino que son la viscosidad de aceite especificada para nuestros motores Odyssey.