Eine schnelle Suche ergab dieses Ebay-Angebot:
Honda Odyssey RA1 RA5 Rear Firestone Coil Rite Air Suspension Assist Bags | eBay
Es sieht so aus, als ob ARCHM Suspension aus Australien hinter der Website im Link von sopallachan und dem Ebay-Angebot steckt. In der Ebay-Anzeige steht, dass der Verkäufer möglicherweise nicht in die USA versendet und dass der Verkäufer sein Geschäft geschlossen hat und möglicherweise erst am 18. Januar auf E-Mails antwortet.
Der Firestone Coil Rite-Katalog zeigt kein Produkt für den 95-98 Van, aber eines für 99 und höher. Honda hätte möglicherweise verschiedene Vans für den australischen und den US-amerikanischen Markt produziert. Die ARCHM-Anzeige von 95-00 könnte also für diesen Markt sinnvoll sein.
eTrailer listet Ersatzfedern für den 4133-Kit auf:
https://www.etrailer.com/Accessories-and-Parts/Firestone/F6018.html Die Ersatzfeder ist eine 6018. Der Coil-Rite-Luftleitungs-Kit hat die Teilenummer 2131.
Ein kompletter 4118-Kit mit zwei 6018-Luftbälgen, Armaturen und Luftleitung ist für 105 $ mit kostenlosem Versand erhältlich:
4118 Firestone Coil-Rite Rear Air Spring Kit for Coil Spring Suspensions - TruckSpring.com
Die Luftleitungen würden aus der Unterseite der Feder austreten. Beim RA1 ist die Unterseite der Feder offen. Wenn der Luftdruck im Balg verloren geht, kann der Balg aus der Feder fallen, je nachdem, wie gut der Balg mit 0 PSI in die Feder passt. Beim Vergleich von Bildern einer Hinterradfeder des Modelljahres 1998 und einer Schraubenfeder des Modelljahres 2000 gibt es außer der Größe der Federn keinen großen Unterschied. Beide sind unten offen.
Das Teil, das im 4118-Kit fehlt (nicht speziell für RA1 empfohlen), das mit dem 4133-Kit abgebildet war (das RA1 als Anwendung auflistete), ist eine Halteplatte, die eine runde Scheibe war, die in den Boden der Feder passte und über die Spulen hakte. Betrachtet man die Dicke der Halteplatte, erscheint es unwahrscheinlich, dass der Halter so hergestellt wurde, dass er dem Druck des Luftsacks standhält. Es erscheint wahrscheinlicher, dass der Luftsack beim Aufblasen die Feder versteift und die Federrate erhöht. Der Zweck des Halters könnte darin bestanden haben, den Luftsack während der Installation (wenn der Luftsack entleert ist, damit er in die Feder passt) an Ort und Stelle zu halten. Wenn der Luftdruck verloren geht, kann der Luftsack aus der Feder rutschen, es sei denn, es werden andere Maßnahmen ergriffen, um ihn zu halten.
Der Air Lift 60815-Kit (4DCurvs-Link oben) hat eine flache Platte, die Air Lift als Hitzeschild bezeichnet. Es wird verwendet, um den Balg vor heißen Auspuffkomponenten zu schützen.
Ich weiß nicht, warum Firestone und Air Lift keine Angebote für die 95-98 Vans haben. Es könnten zu wenige Vans auf der Straße sein, um das Testen und Unterstützen des Produkts zu rechtfertigen. Ich tendiere dazu, den Coil-Rite 4118 auszuprobieren, da er anscheinend einen schönen Luftleitungsanschluss am Balg hat.
