So viele Faktoren und persönliche Vorlieben zu berücksichtigen, dass nur Sie entscheiden können. Ich muss zugeben, dass ich von den Qualitätsproblemen von Honda in den letzten Jahren nicht beeindruckt war, obwohl Toyota auch einige hatte. Früher habe ich neu gekauft, bin aber dazu übergegangen, 5-7 Jahre alte Autos mit 100.000 km und ausgezeichneter Servicehistorie zu kaufen. Das ermöglicht es mir, die Fallstricke unbekannter Technologieprobleme wie VCM, GDI usw. zu vermeiden oder zumindest zu kaufen, wenn ich weiß, wie ich Probleme mit diesen Schwachstellen reduzieren oder beseitigen kann.

 

Als wir nach unserem Minivan suchten, verglichen wir den Sienna (und andere), um zu sehen, ob wir bei Honda bleiben wollten. Wenn ich das äußere Aussehen des Sienna, gepaart mit seinem Allradantrieb und dem Innenraum des Honda hätte haben können, hätten wir den UVP gerne bezahlt. Da ich normalerweise nicht in der Lage bin, die Außenseite des Autos während der Fahrt zu sehen, haben wir uns für den Odyssey entschieden. Ähnlich wie @pkrface erwähnte, versuche ich, das erste Jahr einer neuen Generation (oder neu integrierter Technologie) zu vermeiden. Wenn sich der Sienna Hybrid 2021 als gut erweist (zuverlässig, gute Fahrdynamik, angenehmer Innenraum), dann sollte 2024 einige Leasingrückläufer von 2021 für mich zum Kauf sehen.

 

Als wir nach unserem Minivan suchten, verglichen wir den Sienna (und andere), um zu sehen, ob wir bei Honda bleiben wollten. Wenn ich das äußere Aussehen des Sienna, gepaart mit seinem Allradantrieb und dem Innenraum des Honda haben könnte, hätten wir gerne den UVP bezahlt. Da ich normalerweise nicht in der Lage bin, die Außenseite des Autos während der Fahrt zu sehen, haben wir uns für den Odyssey entschieden. Ähnlich wie @pkrface erwähnt hat, versuche ich, das erste Jahr einer neuen Generation (oder neu integrierter Technologie) zu vermeiden. Wenn sich der 2021 Sienna Hybrid als gut erweist (zuverlässig, gute Fahrdynamik, angenehmer Innenraum), dann sollten 2024 einige Leasingrückläufer von 2021 für mich zum Kauf zur Verfügung stehen.

Ja, ich bin derselben Denkweise. Überrascht, dass Sie das Äußere des Sienna ansprechender fanden, aber jedem das Seine. Auf jeden Fall, wenn Allradantrieb, würde ich wegen des Innenraums und des Fahrgefühls/der Fahrt wieder Honda nehmen. Ich würde mir keine Sorgen über das Hybridsystem als 'neue Technologie' machen, da die Toyota-Hybridtechnologie recht ausgereift und zuverlässig ist, und es ist sehr wahrscheinlich, dass es sich um den Antriebsstrang handelt, der bereits im Highlander verwendet wird. Aber ja, die anderen Aspekte eines neuen Redesigns sind immer Anlass zur Vorsicht.

 

Verdammt! Der 2021 Sienna sieht gut aus!

Alles Hybrid (keine reine Benzinoption) mit Allradantrieb in allen Ausstattungsvarianten erhältlich. Und obwohl Schönheit im Auge des Betrachters liegt, finde ich, dass er auch ziemlich gut aussieht. Diese Seitenwände sind ziemlich prominent, aber ich glaube nicht, dass sie seltsamer sind als die Schwünge und Kurven der Odyssey. Etwas weniger Leistung, aber die Anhängelast bleibt für einen Minivan respektabel. Sieht so aus, als hätte die Odyssey ernsthafte Konkurrenz.

 

Es sieht gut aus. Ich mag ihre Idee für die Allradantriebsoption. Hybrid + Allradantrieb für alle Ausstattungsvarianten verfügbar. Außerdem 8 Sitze. Die einzige fehlende Option ist eine PHEV-Variante. Vielleicht warte ich darauf. Vielleicht ein Sienna Prime Plug-in Hybrid 🤔

 

Wenn Sie alle 10 Jahre ein Auto eintauschen, würde ich mir keine Sorgen um die Hybridbatterie machen. Die Hybridbatterien von Toyota scheinen erst danach Probleme zu haben. Ich persönlich bin mir nicht sicher, ob ich einen Sienna Hybrid haben möchte, da ich nicht viele Kilometer fahre und plane, ihn über 20 Jahre zu behalten, was fast sicher einen Batteriewechsel erforderlich machen würde.

 

Wenn Sie alle 10 Jahre Autos tauschen, würde ich mir keine Sorgen um die Hybridbatterie machen. Die Hybridbatterien von Toyota scheinen erst danach Probleme zu haben. Ich persönlich bin mir nicht sicher, ob ich einen Sienna Hybrid haben möchte, da ich nicht viele Kilometer fahre und plane, ihn 20+ Jahre zu behalten, was fast sicher einen Batteriewechsel erforderlich machen würde.

Ich hätte sehr wenig Bedenken hinsichtlich der HV-Batterie, insbesondere bei einem Toyota.
Insgesamt hängt es definitiv davon ab, was Sie in einem Fahrzeug benötigen, und eine langfristige Perspektive einnehmen. Es hängt davon ab, was Sie mit "nicht viele Kilometer" meinen - 3.000/Jahr? 10.000/Jahr? In diesem Fall ist die Frage nach einem neuen Fahrzeug im Allgemeinen wahrscheinlich die erste Frage.
Ein Hybrid-Van ist möglicherweise nicht für jeden die richtige Wahl, aber ich würde schätzen, dass er aus technischer Sicht für eine große Mehrheit der Benutzer ziemlich nah am Ideal ist.

 

Allein der Gedanke an eine automatische Zahlung... lässt den neuen Sienna in meinen Augen wie einen Escort-Coupé von 2001 aussehen.

 

Obwohl ich mich mit den Toyotas nicht auskenne, hatte meine Frau einen Insight der 2. Generation. Da ich in diesem Forum aktiv war, ist das Hauptproblem, das sich auf eine Hybridbatterie auswirkt, die Nutzung. Es ist nichts für Leute, die ein Auto herumstehen lassen. Bei Bewegung können sie sehr lange halten. Es gibt 2010er Insights mit über 300.000 km auf ihren originalen Akkus. Es gab auch Leute, die gebrauchte Autos kauften, die ein paar Monate auf einem Händlerhof standen und deren Wiederbelebung Monate dauerte.

 

Ich bin mit meinem Camry und meinem Odyssey durchweg etwa 5-6.000 km pro Jahr gefahren. Das ist etwa 1/2 oder 1/3 des nationalen Durchschnitts. Sie stehen meistens ungenutzt in der Sonne (nicht in der Garage) und zwar etwa 5 Tage die Woche, während ich zur Bushaltestelle gehe und mit öffentlichen Verkehrsmitteln zur Arbeit fahre. Wenn ich fahre, fahre ich oft weit (bin letztes Wochenende etwa 600 Meilen gefahren).

Hybride sind am besten für Leute geeignet, die ihre Autos jeden Tag fahren und in einem milden Klima leben (wie Kalifornien!). Die Hitze tötet Batterien, und die Kälte beeinträchtigt ihre Leistung. In NJ bekommen wir sozusagen beides, heiß und kalt, was nicht das beste Klima für Batterien ist.

Ich bin jedoch kein Durchschnittsfahrer.

Wenn ich einen Hybrid kaufen würde, würde ich nichts anderes als einen Toyota in Betracht ziehen. Ich denke, der neue Highlander Hybrid (und ich nehme an, der Sienna) wird weiterhin eine NiMH-Batterie anstelle von Lithium-Ionen verwenden, die nicht so effizient ist, aber eine bessere Langlebigkeit und Zuverlässigkeit bietet.

Ja, Toyota hat 2011 und 2012 eine 2,7-Liter-Option für den Sienna herausgebracht. Praktisch niemand hat sie gekauft, und der Kraftstoffverbrauch war nicht besser als der des V6. Ich glaube, sie haben den 2,7-Liter-Motor bis zum letzten Jahr für den Highlander FWD angeboten, und ich glaube, der V6 hatte auch einen besseren Kraftstoffverbrauch auf der Autobahn.

 

Ich frage mich, ob 2021 gut wird und den 2021 Sienna hier auf die Philippinen bringen wird. Es gab immer noch Siennas, die hier und da durch die Straßen unserer Metro fuhren, auch wenn sie im Moment nicht offiziell hier erhältlich sind und nur über Gebrauchtwagenanzeigen Geschäfte abgeschlossen wurden.