Tak wiele czynników i osobistych preferencji do uwzględnienia, że tylko Ty możesz zdecydować. Przyznam, że nie byłem pod wrażeniem wszystkich problemów z jakością Hondy w ostatnich latach, chociaż Toyota też miała kilka. Kiedyś kupowałem nowe, ale przeszedłem na kupowanie 5-7-letnich samochodów z przebiegiem 100 000 km z doskonałą historią serwisową. To pozwala mi uniknąć pułapek nieznanych problemów technologicznych, takich jak VCM, GDI itp., lub przynajmniej kupować, wiedząc, jak ograniczyć lub wyeliminować problemy z tymi słabościami.

 

Kiedy szukaliśmy naszego minivana, porównywaliśmy Siennę (i inne), aby sprawdzić, czy chcemy trzymać się Hondy. Gdybym mógł mieć wygląd zewnętrzny Sienny, w połączeniu z jej napędem na wszystkie koła i wnętrzem Hondy, z radością zapłacilibyśmy MSRP. Ponieważ zwykle nie mogę widzieć zewnętrznej strony samochodu podczas jazdy, zdecydowaliśmy się na Odyseję. Podobnie jak @pkrface wspomniał, staram się unikać pierwszego roku nowej generacji (lub nowo włączonej technologii). Jeśli Sienna Hybrid 2021 okaże się dobra (niezawodna, dobra dynamika jazdy, przyjemne wnętrze), to w 2024 roku powinniśmy zobaczyć kilka zwrotów z leasingu z 2021 roku do kupienia.

 

Kiedy szukaliśmy naszego minivana, porównywaliśmy Siennę (i inne), aby sprawdzić, czy chcemy trzymać się Hondy. Gdybym mógł mieć wygląd zewnętrzny Sienny, w połączeniu z napędem na wszystkie koła i wnętrzem Hondy, z radością zapłacilibyśmy MSRP. Ponieważ zwykle nie mogę widzieć zewnętrznej części samochodu podczas jazdy, zdecydowaliśmy się na Odyseję. Podobnie jak @pkrface wspomniał, staram się unikać pierwszego roku nowej generacji (lub nowo włączonej technologii). Jeśli hybryda Sienna 2021 okaże się dobra (niezawodna, dobra dynamika jazdy, przyjemne wnętrze), to w 2024 roku powinno być kilka zwrotów z leasingu z 2021 roku do kupienia.

Tak, jestem w tym samym procesie myślowym. Zaskoczony, że uznałeś wygląd zewnętrzny Sienny za bardziej atrakcyjny, ale każdy ma swoje zdanie. Na pewno, jeśli AWD, znowu wybrałbym Hondę ze względu na wnętrze i odczucia/jazdę. Nie martwiłbym się systemem hybrydowym jako 'nową technologią', ponieważ technologia hybrydowa Toyoty jest dość dojrzała i niezawodna i jest bardzo prawdopodobne, że będzie to układ napędowy już używany w highlanderze. Ale tak, inne aspekty nowego projektu zawsze budzą ostrożność.

 

Cholera! Sienna 2021 wygląda dobrze!

Wszystko hybrydowe (bez opcji tylko benzynowej) z napędem na wszystkie koła dostępnym we wszystkich poziomach wyposażenia. I chociaż piękno jest w oku patrzącego, myślę, że również wygląda całkiem dobrze. Te panele ćwiartkowe są dość widoczne, ale nie sądzę, żeby były dziwniejsze niż zakręty i krzywizny Odysei. Trochę mniej mocy, ale uciąg pozostaje przyzwoity dla minivana. Wygląda na to, że Odyssey ma bardzo poważną konkurencję.

 

Wygląda ładnie. Podoba mi się ich pomysł na opcję AWD. Hybryda + AWD dostępne we wszystkich wersjach. Również 8 miejsc siedzących. Jedyną brakującą opcją jest wariant PHEV. Może na to poczekam. Może Sienna Prime Plug-in Hybrid 🤔

 

Jeśli wymieniasz samochody co około 10 lat, nie martwiłbym się o baterię hybrydową. Baterie hybrydowe Toyoty wydają się mieć problemy dopiero po tym czasie. Osobiście nie jestem pewien, czy chciałbym Siennę Hybrid, ponieważ nie jeżdżę dużo kilometrów i planuję zatrzymać ją na 20+ lat, co prawie na pewno wymagałoby wymiany baterii.

 

Jeśli wymieniasz samochody co 10 lat, nie martwiłbym się o baterię hybrydową. Baterie hybrydowe Toyoty wydają się nie mieć problemów do tego czasu. Ja osobiście nie jestem pewien, czy chciałbym Siennę Hybrid, ponieważ nie jeżdżę dużo kilometrów i planuję zatrzymać ją na 20+ lat, co prawie na pewno wymagałoby wymiany baterii.

Nie miałbym większych obaw co do baterii HV, zwłaszcza w Toyocie.
Ogólnie rzecz biorąc, zdecydowanie zależy to od tego, czego potrzebujesz w pojeździe i spojrzenia długoterminowego. Zależy to od tego, co rozumiesz przez "niewiele kilometrów" - 3k/rok? 10k/rok? W takim przypadku pytanie o nowy pojazd w ogóle jest prawdopodobnie pierwszym pytaniem.
Hybrydowy van może nie być właściwym wyborem dla każdego, ale przypuszczam, że pod względem technicznym jest on bardzo bliski ideału dla zdecydowanej większości użytkowników.

 

Samo myślenie o automatycznej płatności... sprawia, że ​​nowa Sienna wygląda w moich oczach jak coupe Escort z 2001 roku.

 

Chociaż nie znam się na Toyotach, moja żona miała Insight drugiej generacji. Będąc aktywnym na tym forum, główną rzeczą wpływającą na akumulator hybrydowy jest użytkowanie. To nie jest dla osób, które zostawiają samochód na parkingu. Używane, mogą przetrwać bardzo długo. Istnieją Insighty z 2010 roku z ponad 300 tys. km na oryginalnych akumulatorach. Byli też ludzie, którzy kupili używane egzemplarze, które stały na parkingu u dealera przez kilka miesięcy i których reanimacja zajęła miesiące.

 

Jeździłem konsekwentnie około 8-9,6 tys. km rocznie zarówno moim Camry, jak i Odyssey. To około 1/2 lub 1/3 średniej krajowej. Zazwyczaj stoją na słońcu (nie w garażu), nieużywane, przez około 5 dni w tygodniu, podczas gdy ja chodzę na przystanek autobusowy i dojeżdżam do pracy komunikacją miejską. Kiedy jeżdżę, często jeżdżę daleko (w ostatni weekend zrobiłem podróż na około 960 km).

Hybridy są najlepsze dla osób, które jeżdżą swoimi samochodami codziennie i mieszkają w łagodnym klimacie (jak Kalifornia!). Upał zabije akumulatory, a zimno wpłynie na ich wydajność. W NJ mamy zarówno gorąco, jak i zimno, co nie jest najlepszym klimatem dla akumulatorów.

Jednak nie jestem typowym kierowcą.

Jeśli miałbym kupić hybrydę, nie brałbym pod uwagę niczego innego niż Toyotę. Myślę, że nowy Highlander Hybrid (i zakładam, że Sienna) będzie nadal używać akumulatora NiMH zamiast litowo-jonowego, który nie jest tak wydajny, ale zapewnia lepszą żywotność i niezawodność.

Tak, Toyota wypuściła opcję 2.7L w Siennie w modelach z lat 2011 i 2012. Praktycznie nikt jej nie kupił, a oszczędność paliwa nie była lepsza niż w przypadku V6. Myślę, że nadal oferowali 2.7L w Highlander FWD do zeszłego roku i myślę, że V6 również miał lepszą oszczędność paliwa na autostradzie.

 

Zastanawiam się, czy rok 2021 będzie dobry i sprowadzi tu, na Filipiny, model Sienna z 2021 roku. Po ulicach naszego metra tu i ówdzie wciąż jeździły Sienny, nawet jeśli nie są tu oficjalnie dostępne i transakcje są realizowane tylko za pośrednictwem ogłoszeń samochodów używanych.