[skimask]

He estado navegando por el sitio durante aproximadamente una hora, tratando de encontrar la combinación correcta de palabras para encontrar un hilo con el mismo problema... No hay suerte...
<sarcasm>
Parece que solo hay hilos sobre la sustitución de las bombillas estándar por bombillas de colores de alto rendimiento... ya sabes... cosas de niños de secundaria... porque si pones un silenciador de lata de pedo en cualquier vehículo, ganarás instantáneamente 1000 CV a las ruedas, incluso en un FWD...
</sarcasm>
En fin...
2009 Ody LX, 125K, sin modificaciones en ninguna parte, de serie.
El problema acaba de empezar esta mañana. No hay eventos significativos (por ejemplo, choques, bordillos, conducción deportiva, frenadas bruscas, etc.) en la memoria reciente.
Todas las luces exteriores e interiores/bombillas/etc. funcionan normalmente por lo demás (aparte de una luz de techo pegajosa encima del espejo retrovisor).
El modo de los faros (luces de estacionamiento, luces de cruce, luces de carretera, etc.) no hace ninguna diferencia.
Trabajando en la 'palanca' tratando de encontrar una conexión podrida, no hay suerte.
Desconecté el arnés del remolque de 4 cables, lo volví a conectar, sacudí todo lo que pude alcanzar observando una indicación de que las luces harían algo diferente, no hay suerte.
Con el pedal del freno APAGADO (por ejemplo, no presionado, etc.), todas las luces funcionan normalmente. Brillo normal, las 4 esquinas, los intermitentes parpadean a la velocidad normal, contacto puesto, contacto quitado (obviamente los intermitentes no funcionan), las luces de emergencia funcionan bien, etc.
Con el pedal del freno ENCENDIDO (por ejemplo, presionado, frenando, etc.), con el contacto puesto o quitado, con la palanca del intermitente en cualquier posición, con los faros encendidos/atenuados/brillantes/apagados/etc, con las luces de emergencia encendidas o apagadas, no importa... Todas las luces están encendidas que se supone que deben estar encendidas, EXCEPTO el indicador de intermitente izquierdo en el salpicadero está encendido y ningún intermitente parpadea (ni izquierdo ni derecho).
Lo mismo con las luces de emergencia. Con el freno quitado, las luces de emergencia parpadean normalmente. Pise el freno, el indicador de intermitente izquierdo se enciende, las luces de emergencia dejan de parpadear.
Hasta ahora, esto me diría que algo en el circuito de freno se está desangrando en el circuito del intermitente izquierdo, eliminando así (¿posiblemente?) la conexión a tierra del propio intermitente. Al menos eso es lo que pensaría en un vehículo más antiguo sin media docena de 'controladores' que hacen la vida 'más sencilla'.:rollingeyes: Y si esto hubiera sucedido en mi antiguo Malibu, iría directamente a por una bombilla fundida. El problema con esa teoría es que todas las luces funcionan.
¿Qué dicen las masas...

 

[Kurzweil33]

Las luces de freno e intermitentes casi siempre están completamente separadas en los vehículos modernos. Excepto cuando pasan por un adaptador eléctrico de arnés de remolque (las luces del remolque usan una sola lámpara de 30 vatios en cada lado para AMBOS frenos e intermitentes). Sospecho una falla en la pequeña caja negra que realiza esa magia. Ya sea retroalimentación de voltaje o un cortocircuito entre la luz de señalización (trasera) izquierda y la luz de freno izquierda.

Cuando la falla está presente, ¿es el indicador del tablero la única luz "extra" que está encendida? ¿La luz de señalización trasera izquierda está APAGADA? Si el voltaje se aplicara más allá del intermitente, no habría parpadeo. El cese de los intermitentes de emergencia con los frenos es algo que solía suceder cuando la luz de freno y el intermitente eran la misma bombilla. Nuevamente, apuntando al cableado del remolque. Probablemente estoy equivocado en los detalles, pero este parece ser el lugar para examinar más de cerca. Sé que ha quitado el arnés del remolque, pero sospecho que el controlador todavía está en el circuito. Ese arnés tiene tierra, luces traseras, señal izquierda (con freno) y señal derecha (con freno) en el arnés del remolque (cuatro conductores). Lo que entra en la caja es tierra, luces traseras, freno, señal izquierda y señal derecha (cinco conductores).

 

[parmm]

Suena como un problema de conexión a tierra en esa área. Aparte de eso, no tengo ni idea.

 

[skimask]

Así que mi mujer me llama esta mañana... dice: "Funciona de nuevo".
Luego me llama en menos de 3 minutos... dice: "No funciona de nuevo".
Nada como un buen fallo intermitente para amargarte el día...

 

[skimask]

Y...está arreglado... Tal vez la única falla intermitente buena que veré en mi vida que fue fácilmente reproducible y rastreable.

Llegué a casa, lo metí en el garaje, pisé el freno, la luz está encendida.
Ok...está roto por el momento.
Claro, cierra la puerta del garaje y una tubería larga a medio montar para empujar el pedal del freno mientras estoy detrás de la furgoneta...ya no está roto.
Pero, cierra el portón trasero, ahí está el problema de nuevo. Abre el portón trasero, el problema sigue ahí. Llegando a alguna parte.
Quita las carcasas de las luces traseras. Están la mayoría de los grifos de las luces del remolque en el lado izquierdo y un grifo en el lado derecho. Suficiente.
Sigue esos cables hacia abajo.
Ahí está la estúpida caja adaptadora del remolque. Pisa el pedal del freno y mantenlo ahí, golpea el adaptador del remolque, el problema va y viene con los golpes.
Corta los cables de la caja en el lado del conector del remolque. El problema sigue siendo intermitente.
Corta los cables de la caja en el lado del vehículo. El problema desaparece.
Y también la caja adaptadora del remolque...como Alan Sheppard dijo una vez en la luna, "millas y millas...".

 

[veronicasmith9289]

He estado navegando por el sitio durante aproximadamente una hora, tratando de encontrar la combinación correcta de palabras para encontrar un hilo con el mismo problema... No hay suerte... Parece que solo hay hilos sobre la sustitución de las bombillas estándar por bombillas de colores de alto rendimiento... ya sabes... cosas de niños de secundaria... 'porque si pones un silenciador de lata de pedo en cualquier vehículo, ganarás instantáneamente 1000 CV a las ruedas, incluso en un FWD... En fin... Ody LX 2009, 125K, sin modificaciones en ningún lugar, de serie. El problema comenzó esta mañana. No hay eventos significativos (por ejemplo, choques, bordillos, hot rodding, frenadas bruscas, etc.) en la memoria reciente. Todas las luces exteriores e interiores/bombillas/etc. funcionan normalmente por lo demás (aparte de una luz de techo pegajosa encima del espejo retrovisor). El modo de los faros (luces de estacionamiento, luces bajas, luces altas, etc.) no hace ninguna diferencia. Trabajando en la 'tallo' tratando de encontrar una conexión podrida, no hay suerte. Desconecté el arnés del remolque de 4 cables, lo volví a conectar, sacudí todo lo que pude alcanzar observando una indicación de que las luces harían algo diferente, no hay suerte. Con el pedal del freno APAGADO (por ejemplo, no presionado, etc.), todas las luces funcionan normalmente. Brillo normal, las 4 esquinas, los intermitentes parpadean a la velocidad normal, contacto puesto, contacto quitado (obviamente los intermitentes no funcionan), las luces de emergencia funcionan bien, etc. Con el pedal del freno ENCENDIDO (por ejemplo, presionado, frenando, etc.), con el contacto puesto o quitado, con la palanca de intermitentes en cualquier posición, con los faros encendidos/atenuados/fuertes/apagados/etc, con las luces de emergencia encendidas o apagadas, no importa... Todas las luces están encendidas que se supone que deben estar encendidas, EXCEPTO el indicador de intermitente izquierdo en el salpicadero está encendido y ningún intermitente parpadea (ni izquierdo ni derecho). Lo mismo con las luces de emergencia. Con el freno quitado, las luces de emergencia parpadean normalmente. Pise el freno, el indicador de intermitente izquierdo se enciende, las luces de emergencia dejan de parpadear. Hasta ahora, esto me diría que algo en el circuito de freno se está desangrando en el circuito del intermitente izquierdo, eliminando así (¿posiblemente?) la conexión a tierra del propio intermitente. Al menos eso es lo que pensaría en un vehículo más antiguo sin media docena de 'controladores' que hacen la vida 'más sencilla'.:rollingeyes: Y si esto hubiera sucedido en mi viejo Malibu, iría directamente a una bombilla quemada. El problema con esa teoría es que todas las luces funcionan. ¿Qué dicen las masas...

Joder, fue un dolor de cabeza leerlo, debería haber ido directo al grano

 

[kernel]

F eso fue un dolor de cabeza para leer, debería haber ido directo al grano

¡Entonces deberías haber ido al post #5 con la solución! (Editado en aras de la brevedad.)

Ahí está la estúpida caja adaptadora del remolque. Pise el pedal del freno y manténgalo allí, golpee el adaptador del remolque, el problema va y viene con los golpes.
Corte los cables de la caja en el lado del conector del remolque. El problema sigue siendo intermitente.
Corte los cables de la caja en el lado del vehículo. El problema desaparece.

Y la publicación #2 parece haber sido acertada, hace 7 años:

Las luces de freno y los intermitentes casi siempre están completamente separados en los vehículos modernos. Excepto cuando pasan por un adaptador eléctrico de remolque