[Tech1930]

Ich möchte dieses Wochenende den O2-Sensor der Bank 1 selbst austauschen. Haben Sie Vorschläge für Marken und gute Bezugsquellen mit besseren Preisen als ich sie finde? Bisher sehe ich Denso für 199 $ und Bosch & NTK für 100 $.

 

[OdysseyMan1223]

Sie können sie viel günstiger bei RockAuto.com kaufen. Jeder Teileladen wird teuer sein. Advanced gewährt Ihnen möglicherweise 20 % Rabatt, aber das war's. Denso, NTK oder Bosch sind normalerweise das, was ich benutze.

 

[John Clark]

Holen Sie sich die Teilenummer auf RockAuto für das richtige NTK (das ist der OEM-Sensor) und kaufen Sie dann entweder bei RA oder Amazon. Ich bemühe mich sehr, immer denselben Sensor als Ersatz einzusetzen. Wenn er NTK hatte, verwende ich NTK. Wenn er Denso hatte, verwende ich Denso. Das ist der beste Weg, um sicherzustellen, dass das Fahrzeug so läuft, wie es soll.

Ein Vorschlag, dieser Code ist für eine Fehlfunktion des Heizkreises. Haben Sie die Heizung auf einen Defekt überprüft? Ich persönlich überprüfe die Unversehrtheit des Heizkreises, bevor ich den Sensor austausche, aber Sie können mit einem Ohmmeter feststellen, ob die Heizung intern einen offenen Stromkreis hat. Wenn die Sensoren so teuer sind, ist es schön zu wissen, dass Sie ihn mit einem neuen Sensor sicher reparieren werden, anstatt zu raten und zu hoffen.

 

[Tech1930]

Danke für die Info, John. Ehrlich gesagt, ich habe keine Ahnung, was ein Heizkreislauf ist. Wir reden doch nicht über etwas, das die Kabine aufheizt, oder? Hast du irgendwelche Infos oder Links, wo sich dieser Heizkreislauf befindet und wie man ihn genau überprüft? Und wenn er defekt ist, ist das ein einfacherer/günstigerer Teil, um ihn zu reparieren/auszutauschen?

 

[thscott]

Es gibt ein Heizelement, das in den O2-Sensor eingebaut ist und den Sensor vorheizt.

 

[MrRangerZr1]

Holen Sie sich die Informationen zu Ihrem Transporter und geben Sie sie auf der Website von Denso ein, um die Teilenummer zu erhalten. Suchen Sie nach den günstigsten Preisen.

Hier ist ein Video zum Austausch des Sensors: https://www.youtube.com/watch?v=KXCt_qt_2bc&t=7s

 

[John Clark]

Nichts falsch an Denso, an und für sich, aber NTK ist das, worauf das PCM aufgebaut wurde. Das würde ich für die zuverlässigsten Ergebnisse verwenden. Wenn Sie sich nicht sicher sind, können Sie einen Inspektionsspiegel verwenden und den Hersteller auf dem Sensor selbst aufgestempelt finden. Beide sind gute Sensoren, Sie möchten nur einen exakten Ersatz erhalten.

 

[jsutjiadi]

Besorgen Sie sich die Teilenummer auf RockAuto für das richtige NTK (das ist der OEM-Sensor) und kaufen Sie es dann entweder bei RA oder Amazon. Ich bemühe mich sehr, immer denselben Sensor als Ersatz einzusetzen. Wenn es NTK hatte, verwende ich NTK. Wenn es Denso hatte, verwende ich Denso. Das ist der beste Weg, um sicherzustellen, dass das Fahrzeug so läuft, wie es soll.

Ein Vorschlag: Dieser Code ist für eine Fehlfunktion des Heizkreises. Haben Sie die Heizung auf einen Unterbruch geprüft? Ich persönlich überprüfe die Heizung auf Unversehrtheit, bevor ich den Sensor austausche, aber Sie können mit einem Ohmmeter feststellen, ob der Heizkreis intern unterbrochen ist. Wenn die Sensoren so teuer sind, ist es gut zu wissen, dass Sie ihn mit einem neuen Sensor sicher reparieren werden, anstatt zu raten und zu hoffen.

Ich habe diesen Code auch gerade an meinem 2007er Odyssey. Wie prüft man den Heizkreis? Der OBD-Leser sagt, dass der Code für den nicht erkannten O2-Sensorkreis ist. Und das vordere Fallrohr, wo sich der O2-Sensor befindet, rauchte heute Morgen ein wenig, als ich das Auto zur Arbeit fuhr (ich musste die Motorhaube öffnen, um den Rauch sehen zu können).

Ist dies das richtige Teil für die O2-Sensoren? Sie sind in RA günstiger als in Amazon.

NTK 24346 5-Draht-Breitband Info

Passend​

Vorne oben; OE MFR: NTK

Oder​

Vorne oben; OE MFR: NTK

 

[John Clark]

Man kann sich nicht immer auf die Codebeschreibungen in den generischen Scan-Tools verlassen. P0134 ist ein Fehler im Heizsystem des hinteren A/F-Sensors Bank 1 Sensor 1 System. Bitte beachten Sie die Betonung auf "System". Ja, ein defekter Sensor kann diesen Code verursachen, aber auch eine durchgebrannte Sicherung, eine Unterbrechung oder ein Kurzschluss in der Verkabelung zur Heizung und/oder ein PCM-Problem. Deshalb steht dort System.

Wenn ich diese Codes diagnostiziere, überprüfe ich als Erstes die Heizung selbst, um zu sehen, ob sie offen ist. Dies ist eine einfache Überprüfung mit einem Ohmmeter. Wenn nicht, beginne ich, die Heizungsverkabelung mit einem Oszilloskop oder Multimeter/Testleuchte zu überprüfen. Der Computer pulsiert die Heizung, daher ist ein Multimeter oder eine Testleuchte manchmal nicht das beste Werkzeug.