O fluido está baixo ou do tipo incorreto? Mesmo as boas bombas rangem com pouco fluido. Se o nível estiver bom, a bomba provavelmente está ruim (novamente). Qual marca você instalou?

 

Eu substituí o meu reservatório e o fluido e o gemido parou. O reservatório tem um filtro embutido e o seu pode estar entupido. Além disso, o fluido parece limpo, fluido limpo e um novo reservatório corrigiram o meu gemido. Quão sujo estava o fluido antigo?

 

Instalei um filtro Cardone Magnapure da RA.

 

Eu instalei um filtro Cardone Magnapure da RA.

antes ou depois de o ruído começar?

Há uma razão pela qual se chama CarDone, evite essa porcaria a todo custo.

 

Qualquer um dos filtros magnefine funciona muito bem e tem uma boa reputação.

A utilização de filtros de qualidade desconhecida e deixá-los além da sua expectativa de vida pode causar mais danos do que benefícios se eles começarem a se desfazer.

Voltando ao seu problema de ruído, comum nestes casos é o cotovelo da linha de retorno na bomba, o meu tinha um gemido fraco e um pequeno vazamento na área.
Estava sugando ar através da vedação ruim, o que estava causando uma ligeira cavitação.

Muitos trocam a bomba quando tudo o que era necessário eram algumas vedações.

Qual marca de bomba você substituiu a sua original?

 

^this
Verifique também a mangueira de sucção de retorno (entre o reservatório e a bomba). A minha estava vazando e permitia a entrada de ar.

 

Desculpe - escrevi isso errado. Não há filtro na linha. Eu queria dizer que substituí a bomba original por uma bomba Cardone, mas não substituí o reservatório. Também substituí a mangueira de pressão porque cortei acidentalmente a que estava lá.

Estou pensando em dar uma olhada nos problemas que você mencionou acima. Se nada aparecer por lá, posso apenas comprar uma bomba Ultra-Power, um novo reservatório, um filtro Magnefine e refazer o trabalho.

 

Desculpe - eu escrevi isso errado. Não há filtro na linha. Eu quis dizer que substituí a bomba original por uma bomba Cardone, mas não substituí o reservatório. Também substituí a mangueira de pressão porque cortei acidentalmente a que estava lá.

Estou pensando em dar uma olhada nos problemas que você mencionou acima. Se nada aparecer por lá, posso apenas comprar uma bomba Ultra-Power, um novo reservatório, um filtro Magnefine e refazer o trabalho.

A Honda nunca teve um filtro no lado de alta pressão do sistema de direção hidráulica (o meu não tem) e eu não recomendo que você instale um.
Eles instalaram um filtro no reservatório
Mais restrições significam mais problemas.
Basta despejar o fluido a cada poucos anos e, como já foi mencionado, usar o fluido correto.

 

Suspeito que a bomba esteja falhando nos momentos em que ela precisa trabalhar mais, como quando você vira sem se mover. Ela faz menos barulho enquanto você está se movendo? Se sim, isso é típico de uma bomba inferior (muitas bombas de marca própria ou de reposição são assim, não apenas Cardone).

De qualquer forma, se você tem certeza de que a bomba está causando o ruído (e não apenas vazamentos ou baixo nível de fluido), então você terá que repetir esse reparo. Na minha opinião, as bombas OE Honda são o caminho a seguir. Compre uma vez, chore uma vez.

Edição: se você é aventureiro e ainda tem a bomba original, você pode tentar reconstruí-la com novas vedações Honda. Eu conheço uma pessoa que fez isso com sucesso e economizou algumas centenas de dólares.

 

Suspeito que a bomba esteja falhando nos momentos em que ela precisa trabalhar mais, como quando você vira sem se mover. Ela faz menos barulho enquanto você está se movendo? Se sim, isso é típico de uma bomba inferior (muitas bombas de marcas de lojas ou de reposição são assim, não apenas Cardone).

De qualquer forma, se você tem certeza de que a bomba está causando o ruído (e não apenas vazamentos ou baixo nível de fluido), então você precisa repetir esse reparo. Na minha opinião, as bombas OE Honda são o caminho a seguir. Compre uma vez, chore uma vez.

Edição: se você é aventureiro e ainda tem a bomba original, você pode tentar reconstruí-la com novas vedações Honda. Eu conheço uma pessoa que fez isso com sucesso e economizou algumas centenas de dólares.

Informações úteis. Obrigado! Eu realmente aprecio isso.

 

Você também vai querer ter certeza de usar um fluido compatível com a Honda - a maioria dos fluidos de direção hidráulica não são.

-Charlie

 

Consegui fazer algum trabalho nisso este fim de semana. Descobri que o fluido estava espumando e saindo do reservatório.

Segui o método de John Clark de drenar o fluido, tirar as rodas do chão e girar as rodas de um lado para o outro até que o fluido parasse de sair.

Limpei o filtro do reservatório com limpador de freio, reabasteci com fluido compatível com a Honda da AZ, girei de um lado para o outro e completei o fluido até que ele mantivesse seu nível.

O gemido sumiu por um tempinho, mas dirigindo hoje notei que estava espumando de novo.

Gostaria de tentar mais algumas coisas antes de substituir a bomba. Meus próximos passos são substituir o reservatório e usar um fluido melhor, talvez misturando Lucasoil e fluido Honda OEM 50:50.

Esta é uma boa abordagem?

 

Não me dei ao trabalho de rever o seu tópico - o anel de vedação na mangueira do lado da entrada que leva ao reservatório foi substituído? Esse é um ponto comum para o ar entrar na bomba, fazendo-a espumar. O preço da Honda é bom, eu não me preocuparia com o mercado de reposição. E o vendedor de peças pode conseguir o correto para você, já que o anel de vedação de saída tem um tamanho diferente.
Vejo agora que as postagens 7 e 8 mencionam isso.

 

Se houver algum vazamento/infiltração de óleo presente ao redor da entrada/saída, os anéis de vedação estão vazando. Você tem fotos do reservatório e dos anéis de vedação?

 

Obrigado a ambos. Vou verificar isso.

 

Trabalhando nisso novamente hoje. Tenho uma correção a fazer: A bomba não é Cardone; é uma Edelmann - não tenho certeza que diferença isso faz.

Também tive que substituir a mangueira de pressão, e ela veio com um novo anel de vedação.

Não estou vendo nenhum vazamento da bomba ou da mangueira, ou da conexão da bomba. Toda a ação parece estar acontecendo no reservatório, então vou me concentrar lá.

Eu também comprei algumas vedações para a bomba, caso precise reconstruí-la. Acabei de perceber que elas não são da mesma marca da bomba - espero que isso não importe, mas suspeito que sim.

 

Uma atualização rápida: quando trabalhei nisso na semana passada, usei o método de John Clark de drenar o fluido velho girando o volante de trava a trava até não sobrar nada. Completado com fluido novo. Ficou melhor por um tempo, mas a formação de espuma e o gemido voltaram rapidamente.

Depois de fazer mais algumas pesquisas hoje, decidi comprar uma bomba de vácuo manual e sangrar o sistema a vácuo. Depois de fazer isso no reservatório até que o vácuo fosse mantido, o som desapareceu completamente.

Para ter certeza de que isso permaneça assim, vou retirar o fluido (já que ele escureceu novamente, provavelmente devido ao fluido velho restante no sistema) e adicionar uma mistura 50/50 de fluido PS e LucasOil.

Isso parece um bom curso de ação? Espero que esta seja uma solução permanente.

 

Isso parece uma boa ação? Espero que esta seja uma solução permanente.

Óleo novo é uma ótima ideia, pois o óleo tem um pacote de aditivos embutido.
Para fluidos de direção hidráulica, os aditivos antiespuma e anti-desgaste se desgastam no fluido.
Substituir todo o fluido é a sua melhor aposta.

 

Fiz algumas coisas que parecem ter resolvido o problema:
1: usei uma bomba manual para puxar todo o fluido do reservatório
2: instalei um novo reservatório
3: adicionei uma mistura de fluido 50-50 / Lucas-oil
4. Sangrei o sistema a vácuo no reservatório até que ele mantivesse a pressão.

Parece estar tudo melhor. Verificarei amanhã de manhã depois que ele ficar no frio durante a noite.

Em todo caso, obrigado a todos pela ajuda e sugestões. Este fórum vale seu peso em ouro.

 

Só para ter certeza, qual "Lucas-oil" você usou? Apenas um dos produtos Lucas é compatível com os sistemas de direção hidráulica Honda.

 

Bem, droga. Usei o 'power steering stop leak', que diz ser compatível com todos os fluidos.

Espero que seja o certo, pois nem tenho certeza se conseguiria tirar aquela gosma do reservatório.

 

Lucas tem um fluido universal com condicionadores que indica especificamente a compatibilidade com a Honda no gargalo da garrafa (disponível na Walmart, etc.). Tenho usado exclusivamente no meu Odyssey por quase uma década e é bom. Não posso falar sobre o stop leak ou a mistura de stop leak e fluido Honda.

Talvez uma chamada para a Lucas fornecesse detalhes sobre sua compatibilidade???

 

Bem, a choradeira voltou, e a espuma também. Como tenho um novo reservatório lá, alcancei sob a mangueira de entrada que vai do reservatório para a bomba e encontrei um pequeno vazamento de fluido. Suspeito que seja por onde o ar está entrando.

Coloquei um pouco de graxa White Lightning lá, mas pensei que talvez algo como Flex-Seal seja melhor. Minha preferência seria substituir a mangueira, mas de acordo com o manual de serviço, o ID parece ser 11/16'', e tanto minha loja de peças local quanto (surpreendentemente) a RockAuto não tinham a peça.

Alguma sugestão? Eu acho que é aqui que o ar está entrando -- não há outros vazamentos aparentes em nenhum lugar do sistema.

EDIT: Acho que posso ter encontrado a peça no site da Sunsong, mas apenas a descrição -- sem especificações ou imagem. Enviei um e-mail para eles.

(Também estou em contato com a LucasOil sobre compatibilidade de fluidos -- obrigado pela dica)

 

(ver postagem nº 8 acima).

Chama-se mangueira de sucção e você precisa da mangueira pré-formada para vedar corretamente. Usei a marca A-Premium da Amazon (cerca de US$ 12); a mangueira é estampada Sunsong, que é uma boa marca.

Editar: enquanto você espera pela peça, você pode ser capaz de parar a formação de espuma se você enrolar fita adesiva ao redor da mangueira.

 

(ver postagem nº 8 acima).

Chama-se mangueira de sucção e você precisa da mangueira pré-formada para vedar corretamente. Usei a marca A-Premium da Amazon (cerca de US$ 12); a mangueira é estampada Sunsong, que é uma boa marca.
View attachment 187359

Edição: enquanto você espera pela peça, você pode ser capaz de parar a formação de espuma se você enrolar fita adesiva ao redor da mangueira.

Ah, sim, desculpe, isso não foi registrado naquele momento no processo de solução de problemas. Obrigado!

 

OP. Sua ética de trabalho é ótima. Na minha opinião, eu teria usado uma bomba de direção hidráulica OEM nova/reconstruída, comprada de
Concessionária Honda. E usado fluido de direção hidráulica Honda. Fiz isso quando meu Odyssey 2001 estava com um chiado barulhento.
A bomba da direção hidráulica tem funcionado bem desde então.

 

OP. Your work ethic is great. IMHO, I would have used OEM new/rebuilt power steering pump, purchased from
Honda Dealer. And used Honda power steering fluid. Did this when my 2001 odyssey had a noisy whine.
Power steering pump has been running fine ever since.

Obrigado. Dada a vida útil deste veículo, não consegui suportar pagar US$ 700 por uma bomba, que foi o que minha concessionária me cotou.

 

Finalmente consegui e instalei minha mangueira de substituição do reservatório para a bomba, que eu achava ser o único problema. Depois de substituir, o gemido ficou mais alto e se isolou no cotovelo da bomba. Como eu já tinha um novo kit de juntas, puxei o cotovelo e substituí a junta. O ruído desapareceu imediatamente.

Estranhamente, a junta antiga (em uma bomba nova que eu substituí recentemente) parecia boa visualmente, o que me faz perguntar por que a nova junta parece resolver o problema.

Além disso, minha correia de transmissão agora está rangendo/chilreando. A correia foi substituída recentemente. Talvez eu tenha derramado um pouco de fluido nela - isso poderia ser uma causa da nova música que ela está cantando?

 

Finalmente consegui e instalei minha mangueira de substituição do reservatório para a bomba, que eu achava ser o único problema. Depois de substituir, o gemido ficou mais alto e se isolou no cotovelo da bomba. Como eu já tinha um novo kit de juntas, puxei o cotovelo e substituí a junta. O ruído desapareceu imediatamente.

Estranhamente, a junta antiga (em uma bomba nova que eu substituí recentemente) parecia boa visualmente, o que me faz perguntar por que a nova junta parece resolver o problema.

Além disso, minha correia de transmissão agora está rangendo/chilreando. A correia foi substituída recentemente. Talvez eu tenha derramado algum fluido nela - isso poderia ser uma causa da nova música que ela está cantando?

Olá laing94. Estou lidando com um problema semelhante ao que você descreveu com meu Odyssey 2004. A versão curta é que minha direção hidráulica começou a gemer após uma substituição da bomba d'água + correia dentada, então eu substituí a mangueira de pressão da direção hidráulica, a mangueira de sucção e o reservatório. O gemido desapareceu, mas apenas por alguns dias.

Eu ainda não substituí a bomba, pois não tenho certeza de que seja necessário, já que minha direção hidráulica estava completamente boa antes do trabalho da bomba d'água + correia dentada. Estou considerando substituir as juntas ao redor do cotovelo da bomba da direção hidráulica.

Qual kit de juntas você usou para o trabalho e sua direção hidráulica está funcionando normalmente desde sua última postagem em 5 de janeiro de 2025?

Obrigado

 

Isso foi abordado na publicação nº 7.

Talvez você devesse tentar ler todas as publicações para evitar problemas futuros.

Fico feliz que tenha resolvido isso.

 

Concentrei-me na mangueira e não na junta porque o vazamento parecia vir da mangueira onde ela se juntava ao reservatório. Além disso, eu tinha substituído a bomba recentemente e não achei que a junta falharia tão rapidamente.

Tenho certeza de que estou lendo em curtness onde não é pretendido. Li e reli todas essas postagens e considero este fórum e profissionais como você que dedicam seu tempo para ajudar os outros como um recurso valioso.

Eu agradeço seu tempo e expertise.

 

Concentrei-me na mangueira e não na junta porque o vazamento parecia vir da mangueira onde ela se juntava ao reservatório. Além disso, eu tinha substituído recentemente a bomba e não achava que a junta falharia tão rapidamente.

Tenho certeza de que estou lendo em aspereza onde não é intencional. Li e reli todas essas postagens e considero este fórum e profissionais como você que dedicam seu tempo para ajudar os outros como um recurso valioso.

Agradeço seu tempo e experiência.

Sem experiência da minha parte, apenas passei pelo mesmo caminho e compartilho a experiência que foi resolvida com alguns dólares em vedações.

As peças CarDone são realmente de qualidade inferior, na minha opinião, e devem ser evitadas.

Em relação ao rangido da correia, de quanto óleo estamos falando?
deve queimar com o tempo.

Pulverize-o com água de um borrifador e veja se ele se acalma.

Boa condução...

 

Pump é na verdade um Edelmann -- eu chamei errado da primeira vez. Não faço ideia da diferença de qualidade.

Obrigado, vou tentar o truque da correia.