Tout d'abord, vous êtes un saint de faire ça pour votre membre de la famille. Je suis sûr qu'aucune personne raisonnable ne se plaindrait une seconde d'une fourgonnette GRATUITE et effectivement de base.

En ce qui concerne la fiabilité, cela dépendra en fin de compte de la façon dont l'ancien propriétaire l'a entretenue, à l'exception d'un problème de fabrication étrange qui ne s'est pas encore manifesté. J'ai un modèle 2014 et je n'ai effectué qu'un entretien de base et normal au cours des 10 dernières années de possession.

Pour votre liste de "choses à faire", je considérerais l'ajout de : Nouveaux amortisseurs/entretoises/éléments en caoutchouc de fixation de la tour (haut des entretoises), vidange d'huile, changements de filtre (moteur, habitacle), nettoyage puis graissage des glissières de porte coulissante, graissage de la colonne de direction, vérification de la soupape de bobine. Si vous le souhaitez, envisagez de changer les ressorts arrière car ils ont tendance à s'affaisser au fil des ans. Vérifiez également tous les coussinets de la suspension si vous finissez par changer les amortisseurs/entretoises. Vérifiez l'âge de votre batterie. J'en ai rarement eu une qui dure plus de 3 ans.

Si vous voulez VRAIMENT tout faire, vous pouvez envisager de changer l'alternateur et le démarreur avec des pièces neuves d'origine. Ces deux éléments à eux seuls vous coûteront près de 1 000 $ en pièces, mais permettront à la fourgonnette d'être le plus possible "sans problème" pendant des années.

Si vous ne faites finalement que ce que vous avez décrit, procurez-vous une nouvelle courroie d'entraînement. L'ancienne doit de toute façon être enlevée et c'est un article consommable. Dieu vous garde, bon homme !

C'est aussi une excellente ressource :
Choses que chaque nouveau propriétaire devrait savoir | Honda Odyssey Forum (odyclub.com)

 

OP ICI...Merci "gasman4U". Oui, je ferais bien sûr une inspection de sécurité complète et corrigerais comme indiqué, ainsi qu'un service de lubrification COMPLET, avant de conduire l'Odyssey en Floride.

Qu'en est-il de l'alternateur/démarreur "Denso", etc. (anciennement Nippondenso), ils sont un fournisseur japonais de pièces d'origine. Je crois qu'ils fournissent toujours des pièces de qualité.

Qu'en est-il des portes coulissantes, j'entends dire qu'elles peuvent être problématiques. Quelqu'un ? Comment pourrais-je inspecter et lubrifier ces portes ?

Toutes les contributions sont appréciées !

 

Les portes coulissantes ont des points de problèmes courants, mais c'est le cas de la plupart des éléments du fourgon. Ce n'est pas un gros problème à résoudre, généralement c'est le rouleau central qui s'use avec l'utilisation.

Lubrifier la porte n'est pas difficile, il y a 3 rails, il suffit de prendre du lubrifiant (j'aime le spray au lithium blanc) et de l'appliquer sur les rails.

 

Consultez le Power sliding door mega thread - common issues, their symptoms, and how to fix them qui se trouve dans la section 2005 - 2010 Odyssey. Les rouleaux centraux s'usent et se cassent souvent, et s'ils sont ignorés, ils peuvent entraîner la rupture du câble.

 

Bienvenue sur Odyclub.

Pour votre préoccupation n°1, il existe un ÉNORME fil de discussion VCM Mega qui contient TOUTES les réponses à toutes les questions que vous avez imaginées et même à celles auxquelles vous n'avez pas encore pensé. Le fil de discussion se trouve dans les messages épinglés du forum de 3e génération. Le forum de 4e génération contient également un lien épinglé vers le fil de discussion VCM Mega dans le forum de 3e génération.

 

J'ai lu le fil de discussion HUGE VCM et C'EST ce qui m'inquiète concernant l'achat d'un Odyssey. C'est pourquoi j'ai créé ce fil de discussion, en demandant à quel point l'Odyssey est bonne/mauvaise.

J'ai essayé sur route une Odyssey XL 2016 avec 80 000 miles et elle tournait en douceur au ralenti, même lorsque le voyant "ECO" s'est allumé. La transmission semblait bien passer les vitesses, lors de mon bref essai routier.