Część (chyba) której potrzebujesz to 17060-TBA-L02, Honda nazywa to 'zestawem zaworu paliwa', a sugerowana cena detaliczna to około 103 $. Dostępne do zamówienia u każdego dealera Hondy, obecnie 1-2 dni z magazynów. Myślę, że miałeś tu szczęście, ponieważ jeśli uszkodzenie sięga dalej w szyjkę, Honda nie produkuje tych części do serwisowania i chcą, żebyś kupił cały zbiornik paliwa za około 1083 $. Sprawdziłbym to, żeby upewnić się, że to tańsza część, a nie uszkodzona szyjka.

 

Tak. Zdecydowanie wygląda na to, że uszkodzona jest tylko migawka. Jak to zdjąć? Udało mi się zdjąć zewnętrzną osłonę, ale nie wewnętrzną.

 

W najgorszym przypadku jednodniowy dostęp do cyfrowego systemu informacji serwisowej Hondy kosztuje 25 USD.

 

Zaangażowany jest specjalny adapter, szczerze mówiąc, zobaczyłbym, co dealer chce w nim zmienić, koszt narzędzia może być wyższy niż sama praca...

 

Dziękuję za opublikowanie tego! Udało mi się użyć twoich wskazówek, aby zdjąć nasadkę (zobacz mój następny post).

Jest zaangażowany specjalny adapter, szczerze mówiąc, zobaczyłbym, ile dealer chce za jego wymianę, koszt narzędzia może być wyższy niż sama praca...
View attachment 177209
View attachment 177210

 

Instrukcje dla innych, którzy utknęli w tym położeniu.
Używaj poniższych informacji na własne ryzyko. Nie ponoszę odpowiedzialności za jakiekolwiek uszkodzenia, które możesz spowodować w swoim samochodzie.

1. Zestaw bezkorkowej migawki składa się z dwóch części. Zewnętrzna nasadka, którą widać podczas tankowania, oraz wewnętrzna biała część, która zakrywa rurę wlewu i zapewnia uszczelnienie zbiornika paliwa.
a. Jeśli uszkodziłeś tylko część zewnętrzną, potrzebujesz następującej wymiany - 17671-TBA-A02 (MSRP - 16,73 $ od 08/2023)
b. Jeśli uszkodziłeś część wewnętrzną, nie jest ona sprzedawana osobno i musisz kupić kompletny zestaw migawki - 17060-TBA-L02 (MSRP - 102,82 $ od 08/2023)

2. Usunięcie zewnętrznej nasadki jest stosunkowo proste.
a. Musisz usunąć wykładzinę otaczającą nasadkę (po prostu się ją zdejmuje)
b. jest 6 plastikowych wypustek, które należy odłamać (przybliżone lokalizacje są oznaczone czerwonymi strzałkami). Jak widać na zdjęciu, można ją usunąć bez odłamywania wypustek (wszystkie sześć trzeba podnieść i trzymać z dala, ale to ogromny ból, a jeśli tu jesteś, i tak masz nową 😀).
c. Po odłamaniu wypustek odblokuj nasadkę, wkładając śrubokręt płaski w górny otwór (oznaczony zieloną strzałką) i lekko zginając nasadkę do góry.
d. Następnie możesz zdjąć nasadkę.

3. Powinieneś teraz patrzeć na wewnętrzną (białą) migawkę
a. jeśli tylko wymieniasz górną część. Chwyć część zamienną i wciśnij ją z powrotem. Gratulacje. Skończyłeś!
b. jeśli musisz wymienić wewnętrzną migawkę, czytaj dalej.

4. Możesz zapoznać się z instrukcjami opublikowanymi przez @HondaGoBrr, aby zrozumieć, jak usunąć wewnętrzną migawkę. Poniżej znajduje się więcej szczegółów na temat tego, co należy zrobić.
a. Instrukcje dealera określają 3 narzędzia do tego - narzędzie do utrzymywania klapy otwartej, specjalny klucz do obracania zespołu migawki i wybierak samochodowy
b. Można to zrobić tylko za pomocą wybieraka (patrz poniżej) i czegoś wystarczająco szerokiego i cienkiego (miałem szerokie dłuto), aby pasowało i obejmowało wypustki białego zespołu migawki
Wybierak samochodowy ---

szerokie dłuto

5. Musisz opuścić klapę i użyć narzędzia do wybierania, aby podnieść zatrzask. Użyj poniższych zdjęć, aby znaleźć zatrzask, który musisz podnieść. Jest to oczywiste, gdy wyjmiesz urządzenie, ale nie ma zbyt wiele światła, gdy pracujesz nad jego wyjęciem.

6. Po podniesieniu zatrzasku włóż znalezione szerokie narzędzie w wypustki, obróć migawkę zgodnie z ruchem wskazówek zegara, a następnie wyciągnij ją.

 

Człowieku, co za ból w serwisie. Wolałbym po prostu żyć z koniecznością odkręcania korka wlewu paliwa...

 

Tak, to wygląda na wkurzające. Dobra robota, że to wydostałeś.

 

Co za ból głowy... Pierwotnie myślałem, kiedy jeździłem niektórymi pojazdami (GSA), które miały ten system, że hej, bez ściemy - nie można go zgubić i jest prosty! Myślę, że wolałbym z powrotem korek!

 

Wow. I myślałem, że tylko niemieckie samochody mogą być zbyt skomplikowane.

 

Powiedz mi, Serov, jak to się w ogóle uszkodziło? Chcę tylko uniknąć zepsucia naszej czapki.
Wyglądało na niezłą robotę, żeby to zdjąć, jak łatwo to z powrotem założyłeś?
Dzięki za wpis.

 

Powiedz mi, Serov, jak to się w ogóle uszkodziło? Chcę tylko uniknąć zepsucia naszej czapki.
Wyglądało na spore zadanie, żeby to zdjąć, jak łatwo poszło z powrotem?
Dzięki za napisanie.

Nie miałem mojej "rury do napełniania" i musiałem dolać trochę gazu z puszki. Zazwyczaj moje puszki mają gładki wlew, ale ten był żebrowany. Chyba pociągnął uszczelkę, kiedy usuwałem puszkę z gazem.

W porównaniu do wyjmowania, ponowne zakładanie było bardzo łatwe i szybkie!

 

Wiem, że to starszy wątek, ale Serov, pamiętasz, jaki kod wyrzucał van w związku z problemem z korkiem wlewu paliwa? Ścigam kod Evap i mój mechanik powiedział, że może bezkorkowy jest problemem.

 

Rekwizyty do tego napisu, zaoszczędziło mi to czasu i przekleństw.
Charles prawdopodobnie historia, którą wiesz, ale kod to 0455 duży wyciek parowania
oh tak, a dział obsługi podał mi dziką wycenę w wysokości 615 $

 

Propsy za to opracowanie, zaoszczędziło mi czasu i przekleństw.
Charles prawdopodobnie jest dla ciebie historią, ale kod to 0455 duży wyciek parowania
oh tak, a dział obsługi podał mi dziką wycenę w wysokości 615 $

Cieszę się, że uznałeś to za przydatne!!!

 

Charles, mam nadzieję, że sobie poradziłeś. Nie otrzymywałem powiadomień z odyclub o odpowiedziach na wątki. Niestety, nie pamiętam kodu, który wyrzucał samochód.