Vielen Dank.
dyspro
Ich habe dieses Gerät installiert, aber da es viele Beiträge über verschiedene Installationen gab und dies nichts Einzigartiges war, habe ich keine detaillierten Fotos gemacht.
Ich habe ein 5-Dollar-Relais gekauft und einen Bypass verdrahtet, damit das Gerät immer DVDs abspielt. Nicht, dass ich erwarte, beim Fahren DVDs zu schauen (ich weiß, das sagt jeder), aber es war einfacher, als das Kabel zu den Bremsen zu verlegen und das richtige anzuzapfen, meiner Meinung nach.
Es ist ein großartiges Gerät - es erfüllt seinen Zweck und die Bluetooth-Gesprächsqualität ist großartig.
Wenn Sie Ihre Lenkradtasten für das Radio verwenden möchten, würde ich Ihnen empfehlen, gleichzeitig das AXXESS-Lenkradmodul hinzuzufügen.
Ich habe ein 5-Dollar-Relais gekauft und einen Bypass verdrahtet, damit das Gerät immer DVDs abspielt. Nicht, dass ich erwarte, beim Fahren DVDs zu schauen (ich weiß, das sagt jeder), aber es war einfacher, als das Kabel zu den Bremsen zu verlegen und das richtige anzuzapfen, meiner Meinung nach.
Es ist ein großartiges Gerät - es erfüllt seinen Zweck und die Bluetooth-Gesprächsqualität ist großartig.
Wenn Sie Ihre Lenkradtasten für das Radio verwenden möchten, würde ich Ihnen empfehlen, gleichzeitig das AXXESS-Lenkradmodul hinzuzufügen.
Ich freue mich zu erfahren, dass andere Odysseys das 3200BT haben. Ich plane auch die Bypass-Option, habe aber noch kein Relais gekauft (werde es zuerst bei RadioShack versuchen).
Ich habe das 3200BT, den Lenkradadapter und eine Rückfahrkamera gekauft.
Hat jemand Tipps für die Verlegung der Kabel vom Hauptgerät zur Hecktür???
Ich habe das 3200BT, den Lenkradadapter und eine Rückfahrkamera gekauft.
Hat jemand Tipps für die Verlegung der Kabel vom Hauptgerät zur Hecktür???
Ich wollte gerade sagen... einfach das Kabel der Feststellbremse erden.
Gut, dass ich mir zuerst das Video angesehen habe!!!
Guter Beitrag.
Joel
Gut, dass ich mir zuerst das Video angesehen habe!!!
Guter Beitrag.
Joel
pontotocodyssey said:
Danke für die Uploads!
gefällt dir das Gerät? Es ist so erschwinglich, also ziehe ich es stark in Betracht.
Meine Wünsche:
Ipod-Integration (auch andere Geräte)
Bluetooth
Rückfahrkamera
Was muss ich außer dem DIN und einer Art Kabelbaum noch kaufen?
Es gibt keinen sehr einfachen Listenmacher für diejenigen, die dies selbst tun wollen.
Ich möchte auch eine Kamera hinzufügen (wie oben erwähnt).
gefällt dir das Gerät? Es ist so erschwinglich, also ziehe ich es stark in Betracht.
Meine Wünsche:
Ipod-Integration (auch andere Geräte)
Bluetooth
Rückfahrkamera
Was muss ich außer dem DIN und einer Art Kabelbaum noch kaufen?
Es gibt keinen sehr einfachen Listenmacher für diejenigen, die dies selbst tun wollen.
Ich möchte auch eine Kamera hinzufügen (wie oben erwähnt).
Meine Kaufmotivation war MP3 - der 6-fach-CD-Wechsler klang gut (angepasst an die Fahrzeugakustik), aber in den ersten Monaten waren meine CDs überall verstreut und es war ein ziemlicher Aufwand, CDs zu wechseln und sich nach einer Woche nicht mehr zu erinnern, was in welchem Fach abgespielt wurde.
Die Anforderungen waren also einfach für mich. Ich wäre gerne mit einem einfachen DIN Alpine gefahren, aber ein einfacher DIN würde schlecht aussehen.
Dann habe ich mir Doppel-DIN-Geräte angesehen und wollte etwas mit einem Kameraeingang für die Zukunft und Bluetooth (das Freisprechgesetz wurde kürzlich verabschiedet); Navi wäre schön gewesen. DVD war nicht notwendig (da ich bereits ein Unterhaltungssystem hinten habe). Es stellte sich heraus, dass Navigationsgeräte fast 1000 US-Dollar (Cdn) kosteten und ein anständiges Doppel-DIN-Gerät 400 bis 500 US-Dollar günstiger war. Es machte einfach keinen Sinn, den Aufpreis für ein eingebautes Navigationssystem zu zahlen, das letztendlich weniger funktional/brauchbar war als ein 100 bis 200 US-Dollar teures Garmin (und das ich zwischen Fahrzeugen wechseln konnte).
Von allen Geräten, die ich vor Ort bekommen konnte, habe ich mich auf Pioneer und Alpine beschränkt. Von diesen beiden hatten beide eine gute Klangqualität, Alpine hatte hier einen Vorteil. Pioneer hatte mehr Funktionen und Funktionalität als Alpine, und Alpine war teurer. So bin ich im Allgemeinen mit dem Gerät gelandet.
Was ich daran mag:
Bluetooth-Sound funktioniert perfekt. Nur das Telefon wird unterstützt, kein Audio-Streaming (es sei denn, Sie kaufen das externe Bluetooth-Modul). Das Telefon synchronisiert sich problemlos (sowohl Blackberry 8310, 9700 & Iphone 3GS). Der Ton während der Anrufe ist ausgezeichnet. Die andere Partei kann jeden im Van hören (das Mikrofon befindet sich in der Nähe der Sonnenblende). Ich kann die andere Partei gut hören. Ein Bluetooth, das schlecht ist, wäre so unglaublich nervig, also ist das wichtig für mich.
SD-Karte: Das ist alles, was ich im Van habe. Ich habe ein Blackberry und bevorzuge es gegenüber dem iPhone (als Geschäftswerkzeug). Ich habe keinen iPod/Pad/Telefon (meine Frau hat das iPhone), also habe ich keine Apple-Integrationsoptionen bewertet. Trotzdem habe ich das iPhone meiner Frau angeschlossen und es funktionierte sofort - ich konnte Wiedergabelisten, Interpreten, Musik scannen und über das Hauptgerät steuern. Mit dem AXXESS SWC konnte ich die Lenkradtasten verwenden. Zurück zur SD-Karte: Ich habe 8 GB Musik und kann Wiedergabelisten, Songs relativ einfach navigieren.
USB- und Aux-Eingang sind gut für Optionen (Freunde/Frau wollen ihre Musik anschließen)
Kameraeingang: Muss ich noch anschließen.
3 x 4V RCA-Ausgang: Erweiterbarkeit für den Fall, dass ich das System später verstärken möchte
7-Band-EQ: 3 sind zu wenig, und Bass/Höhen allein reichen nicht aus, es sei denn, das System ist auf das Fahrzeug abgestimmt
Lautstärke: Nützlich, um den Klang bei geringer Lautstärke zu verstärken
Farbe: Die Tasten an die Farben des Ody anpassen zu können; obwohl man nur sechs Auswahlmöglichkeiten für den Bildschirm selbst hat
Separater A/V-Eingang: Ich habe mein Unterhaltungssystem hinten angeschlossen. Ich mag auch, dass man Quellen relativ zur FM-Lautstärke verstärken/abschwächen kann - so kann man die Lautstärke zwischen den Quelleneingängen normalisieren.
Einfach zu installieren.
Separate Sub-Steuerung (ein/aus/Abschaltung): Zukunft/wenn ich das System verstärke
Was ich nicht mag:
Metra-Dash-Kit: nicht das Beste, aber es erfüllt seinen Zweck
Tasten/Berührung: Im Allgemeinen mag ich Drehregler immer noch lieber als Knöpfe/Bildschirme zu drücken - vielleicht zeigt das nur mein Alter, aber ich bin wählerisch, was den Klang angeht, und möchte den Ton gerne einstellen - das Klicken auf die Tasten, um durch Menüs zu navigieren und den EQ anzupassen, zwingt einen, die Augen von der Straße zu nehmen. Trotzdem wird es schwer sein, ein Gerät mit Drehreglern zu finden, und der Pioneer vergräbt die Einstellungen nicht so tief wie andere Geräte. Ich muss mich einfach daran gewöhnen.
Durch die Wiedergabeliste scrollen: Es ist nicht flüssig wie beim iPhone - Apple hat die Benutzeroberfläche auf dem Markt unangefochten, schwer zu schlagen. Trotzdem ist es noch brauchbar.
Modus-Hard-Button: Er schaltet das Display entweder aus oder ein. Nachts ziehe ich es vor, das Display einfach auszuschalten, aber wenn ich den Titel wechsle oder suchen möchte, schaltet sich der Bildschirm nicht ein, es sei denn, ich drücke den Modus. Es wäre schön, wenn der Bildschirm für 10 Sekunden angehen und dann wieder dunkel werden würde. Ich werde hier wählerisch.
Telefonintegration: Man kann bis zu 4 oder 5 Telefone mit dem Pioneer synchronisieren, was gut ist, aber wenn ich das Auto wechsle, muss ich ins Menü gehen und das Telefon auswählen (wenn es nicht das erste in der registrierten Liste ist). Keine große Sache, aber ich sollte es eigentlich nicht manuell auswählen müssen, wenn sich keine der anderen Telefone in Reichweite befinden.
Man kann das 3200BT für 400 Dollar oder weniger im Einzelhandel bekommen - vielleicht günstiger online. Es ist ein guter Wert für mich!
Die Anforderungen waren also einfach für mich. Ich wäre gerne mit einem einfachen DIN Alpine gefahren, aber ein einfacher DIN würde schlecht aussehen.
Dann habe ich mir Doppel-DIN-Geräte angesehen und wollte etwas mit einem Kameraeingang für die Zukunft und Bluetooth (das Freisprechgesetz wurde kürzlich verabschiedet); Navi wäre schön gewesen. DVD war nicht notwendig (da ich bereits ein Unterhaltungssystem hinten habe). Es stellte sich heraus, dass Navigationsgeräte fast 1000 US-Dollar (Cdn) kosteten und ein anständiges Doppel-DIN-Gerät 400 bis 500 US-Dollar günstiger war. Es machte einfach keinen Sinn, den Aufpreis für ein eingebautes Navigationssystem zu zahlen, das letztendlich weniger funktional/brauchbar war als ein 100 bis 200 US-Dollar teures Garmin (und das ich zwischen Fahrzeugen wechseln konnte).
Von allen Geräten, die ich vor Ort bekommen konnte, habe ich mich auf Pioneer und Alpine beschränkt. Von diesen beiden hatten beide eine gute Klangqualität, Alpine hatte hier einen Vorteil. Pioneer hatte mehr Funktionen und Funktionalität als Alpine, und Alpine war teurer. So bin ich im Allgemeinen mit dem Gerät gelandet.
Was ich daran mag:
Bluetooth-Sound funktioniert perfekt. Nur das Telefon wird unterstützt, kein Audio-Streaming (es sei denn, Sie kaufen das externe Bluetooth-Modul). Das Telefon synchronisiert sich problemlos (sowohl Blackberry 8310, 9700 & Iphone 3GS). Der Ton während der Anrufe ist ausgezeichnet. Die andere Partei kann jeden im Van hören (das Mikrofon befindet sich in der Nähe der Sonnenblende). Ich kann die andere Partei gut hören. Ein Bluetooth, das schlecht ist, wäre so unglaublich nervig, also ist das wichtig für mich.
SD-Karte: Das ist alles, was ich im Van habe. Ich habe ein Blackberry und bevorzuge es gegenüber dem iPhone (als Geschäftswerkzeug). Ich habe keinen iPod/Pad/Telefon (meine Frau hat das iPhone), also habe ich keine Apple-Integrationsoptionen bewertet. Trotzdem habe ich das iPhone meiner Frau angeschlossen und es funktionierte sofort - ich konnte Wiedergabelisten, Interpreten, Musik scannen und über das Hauptgerät steuern. Mit dem AXXESS SWC konnte ich die Lenkradtasten verwenden. Zurück zur SD-Karte: Ich habe 8 GB Musik und kann Wiedergabelisten, Songs relativ einfach navigieren.
USB- und Aux-Eingang sind gut für Optionen (Freunde/Frau wollen ihre Musik anschließen)
Kameraeingang: Muss ich noch anschließen.
3 x 4V RCA-Ausgang: Erweiterbarkeit für den Fall, dass ich das System später verstärken möchte
7-Band-EQ: 3 sind zu wenig, und Bass/Höhen allein reichen nicht aus, es sei denn, das System ist auf das Fahrzeug abgestimmt
Lautstärke: Nützlich, um den Klang bei geringer Lautstärke zu verstärken
Farbe: Die Tasten an die Farben des Ody anpassen zu können; obwohl man nur sechs Auswahlmöglichkeiten für den Bildschirm selbst hat
Separater A/V-Eingang: Ich habe mein Unterhaltungssystem hinten angeschlossen. Ich mag auch, dass man Quellen relativ zur FM-Lautstärke verstärken/abschwächen kann - so kann man die Lautstärke zwischen den Quelleneingängen normalisieren.
Einfach zu installieren.
Separate Sub-Steuerung (ein/aus/Abschaltung): Zukunft/wenn ich das System verstärke
Was ich nicht mag:
Metra-Dash-Kit: nicht das Beste, aber es erfüllt seinen Zweck
Tasten/Berührung: Im Allgemeinen mag ich Drehregler immer noch lieber als Knöpfe/Bildschirme zu drücken - vielleicht zeigt das nur mein Alter, aber ich bin wählerisch, was den Klang angeht, und möchte den Ton gerne einstellen - das Klicken auf die Tasten, um durch Menüs zu navigieren und den EQ anzupassen, zwingt einen, die Augen von der Straße zu nehmen. Trotzdem wird es schwer sein, ein Gerät mit Drehreglern zu finden, und der Pioneer vergräbt die Einstellungen nicht so tief wie andere Geräte. Ich muss mich einfach daran gewöhnen.
Durch die Wiedergabeliste scrollen: Es ist nicht flüssig wie beim iPhone - Apple hat die Benutzeroberfläche auf dem Markt unangefochten, schwer zu schlagen. Trotzdem ist es noch brauchbar.
Modus-Hard-Button: Er schaltet das Display entweder aus oder ein. Nachts ziehe ich es vor, das Display einfach auszuschalten, aber wenn ich den Titel wechsle oder suchen möchte, schaltet sich der Bildschirm nicht ein, es sei denn, ich drücke den Modus. Es wäre schön, wenn der Bildschirm für 10 Sekunden angehen und dann wieder dunkel werden würde. Ich werde hier wählerisch.
Telefonintegration: Man kann bis zu 4 oder 5 Telefone mit dem Pioneer synchronisieren, was gut ist, aber wenn ich das Auto wechsle, muss ich ins Menü gehen und das Telefon auswählen (wenn es nicht das erste in der registrierten Liste ist). Keine große Sache, aber ich sollte es eigentlich nicht manuell auswählen müssen, wenn sich keine der anderen Telefone in Reichweite befinden.
Man kann das 3200BT für 400 Dollar oder weniger im Einzelhandel bekommen - vielleicht günstiger online. Es ist ein guter Wert für mich!
Das ist absolut perfekt zu lesen. Danke dir.
Auch ich sehne mich nach dem Verlust von Knöpfen und taktilen Schnittstellen. Wenn man fährt, ist nichts besser als ein Knopf, weil man nicht hinschauen muss, um zu wissen, was man tut.
KNÖPFE sind GUT, ich wünschte, sie würden zurückkommen. Selbst wenn sie sich seitlich vom Bildschirm befinden...
___
Was muss ich kaufen?
Natürlich Headunit und DIN, aber sonst noch etwas? Es ist ziemlich verwirrend... Ich habe auch von Kabelsätzen und Bypass-Dingen gehört..
Auch ich sehne mich nach dem Verlust von Knöpfen und taktilen Schnittstellen. Wenn man fährt, ist nichts besser als ein Knopf, weil man nicht hinschauen muss, um zu wissen, was man tut.
KNÖPFE sind GUT, ich wünschte, sie würden zurückkommen. Selbst wenn sie sich seitlich vom Bildschirm befinden...
___
Was muss ich kaufen?
Natürlich Headunit und DIN, aber sonst noch etwas? Es ist ziemlich verwirrend... Ich habe auch von Kabelsätzen und Bypass-Dingen gehört..
Armaturenbrett-Kit (30 $):
Metra 99-7869 oder Schosche HA1577B (bin mir bei diesem nicht sicher)
Kabelbaum (<10 $):
Metra 70-1721 oder Scosche HA08B
Antennenadapter (<10 $):
Scoche HAAB oder AD-HA-1
Lenkradsteuerung (<60 $):
Axxess SWC
Relais (5 $):
Um die Bremssperre zu umgehen
Schrumpfschlauch für Kabelverbindungen (Ihre Verbindungen verlöten)
Schaumstoffplatte/Hülse zum Umwickeln des Kabelbaums, damit er im Armaturenbrett nicht klappert.
Ich habe die Halterung des alten Radios abgeschnitten, damit ich sie zur Verstärkung des Pioneer-Geräts wiederverwenden konnte. Dies ist nicht notwendig, aber ich wollte das Gerät sichern.
Danke für diese Liste.
Ich habe alles zusammengetragen und mit der Installation begonnen.
Was nicht offensichtlich ist:
Die Installationsanleitung für Metra ASWC ist schlecht. Ich kann mir nicht vorstellen, was ich hier tun soll. Bilder oder eine bessere Beschreibung, wenn jemand das schon durchgemacht hat, würden mir helfen!
Auf der Suche nach dem Rückfahrkabel zum Testen. Dasselbe gilt für das "Bremskabel".
Jede Suche, die ich nach diesen beiden Themen durchführe, liefert nur Links zu Leuten, die fragen und denen gesagt wird, sie sollen "suchen", wie eine Art russische Puppe mit endlosen Links.
Ich habe alles zusammengetragen und mit der Installation begonnen.
Was nicht offensichtlich ist:
Die Installationsanleitung für Metra ASWC ist schlecht. Ich kann mir nicht vorstellen, was ich hier tun soll. Bilder oder eine bessere Beschreibung, wenn jemand das schon durchgemacht hat, würden mir helfen!
Auf der Suche nach dem Rückfahrkabel zum Testen. Dasselbe gilt für das "Bremskabel".
Jede Suche, die ich nach diesen beiden Themen durchführe, liefert nur Links zu Leuten, die fragen und denen gesagt wird, sie sollen "suchen", wie eine Art russische Puppe mit endlosen Links.
Ich werde die von mir verwendeten Pinbelegungen anhängen. Ich hoffe, das hilft. Ich war mir über das "Beleuchtung"-Kabel nicht ganz im Klaren.
Ich habe die Tabelle für die Kabel, die miteinander verbunden werden (z. B. schwarz für alle Massepunkte, die miteinander verbunden werden können), farbig markiert.
Das Parkkabel muss nicht an die Parkbremse angeschlossen werden, sondern nur an das Relais (Pin 30, wie auf dem Relais angegeben).
Ich hoffe, es hilft.
Ich habe die Tabelle für die Kabel, die miteinander verbunden werden (z. B. schwarz für alle Massepunkte, die miteinander verbunden werden können), farbig markiert.
Das Parkkabel muss nicht an die Parkbremse angeschlossen werden, sondern nur an das Relais (Pin 30, wie auf dem Relais angegeben).
Ich hoffe, es hilft.
Attachments
Ich habe das 3200BT von Crutchfield bestellt.
http://www.crutchfield.com/s_130P3200BT/Pioneer-AVH-P3200BT.html?c=3
Die Anweisungen waren in Ordnung, aber ich habe jemandem in einem lokalen Stereogeschäft 90 Dollar bezahlt, um es und eine billige Boyo-Kamera zu installieren.
http://www.amazon.com/Boyo-VTB170-S...t-Camera/dp/B0036DEDL0/ref=sr_1_12?s=electronics&ie=UTF8&qid=1292173099&sr=1-12
Am Ende musste ich dem Profi helfen, indem ich den technischen Support von Crutchfield anrief. Die Lenkradsteuerung funktionierte nicht. Der technische Support hat es zum Laufen gebracht, außer der "Mode"-Taste. Es fühlt sich weich an und der lokale Stereo-Typ hat es auf die Taste geschoben. - Hat noch jemand Probleme mit der "Mode"-Taste am Lenkrad?
Ich stimme mit dem Großteil von PVPs Bewertung überein. Mein Hauptnegativpunkt des Stereos ist die Art und Weise, wie FM "Preset"-Sender hat. Es wählt die besten Sender basierend auf dem Empfang aus. (überspringt immer ESPN und den lokalen Universitäts-Sender?)
Die kleine Kamera funktioniert super, aber man muss sich auf Nebel und Kondensation einstellen. Tolle Videoqualität, und ich habe den Installateur dazu gebracht, sie auch auf den Hilfseingang aufzuteilen, so dass ich die Kamera jederzeit (wie an einer Ampel) betrachten kann, ohne sie in den Rückwärtsgang zu schalten.
Der Installateur hat es schlecht montiert, und die Heckklappe hat jetzt ein fadenscheiniges Griffgefühl. Das ist mein nächstes Reparaturprojekt.
Ich bereue den Kauf nicht, denn die Multimedia-, Bluetooth- und Rückfahrkamera machen es besser als Touring-Modelle des gleichen Jahres, wählen Sie einfach Ihren Installateur sorgfältig aus.
http://www.crutchfield.com/s_130P3200BT/Pioneer-AVH-P3200BT.html?c=3
Die Anweisungen waren in Ordnung, aber ich habe jemandem in einem lokalen Stereogeschäft 90 Dollar bezahlt, um es und eine billige Boyo-Kamera zu installieren.
http://www.amazon.com/Boyo-VTB170-S...t-Camera/dp/B0036DEDL0/ref=sr_1_12?s=electronics&ie=UTF8&qid=1292173099&sr=1-12
Am Ende musste ich dem Profi helfen, indem ich den technischen Support von Crutchfield anrief. Die Lenkradsteuerung funktionierte nicht. Der technische Support hat es zum Laufen gebracht, außer der "Mode"-Taste. Es fühlt sich weich an und der lokale Stereo-Typ hat es auf die Taste geschoben. - Hat noch jemand Probleme mit der "Mode"-Taste am Lenkrad?
Ich stimme mit dem Großteil von PVPs Bewertung überein. Mein Hauptnegativpunkt des Stereos ist die Art und Weise, wie FM "Preset"-Sender hat. Es wählt die besten Sender basierend auf dem Empfang aus. (überspringt immer ESPN und den lokalen Universitäts-Sender?)
Die kleine Kamera funktioniert super, aber man muss sich auf Nebel und Kondensation einstellen. Tolle Videoqualität, und ich habe den Installateur dazu gebracht, sie auch auf den Hilfseingang aufzuteilen, so dass ich die Kamera jederzeit (wie an einer Ampel) betrachten kann, ohne sie in den Rückwärtsgang zu schalten.
Der Installateur hat es schlecht montiert, und die Heckklappe hat jetzt ein fadenscheiniges Griffgefühl. Das ist mein nächstes Reparaturprojekt.
Ich bereue den Kauf nicht, denn die Multimedia-, Bluetooth- und Rückfahrkamera machen es besser als Touring-Modelle des gleichen Jahres, wählen Sie einfach Ihren Installateur sorgfältig aus.
Nur zu Ihrer Information, ich habe keine Kamera installiert, daher konnte ich ideaflaw bei der Kamera-/Rückwärts-Problematik nicht helfen.
Pontotocodyssey - ich bin froh, dass Sie die Kamera installieren konnten und sie gut funktioniert. Wie ist es im Dunkeln/bei wenig Licht?
Guter Punkt bezüglich der UKW-Voreinstellungen - ich stimme zu, dass es etwas umständlich ist - die Benutzeroberfläche könnte besser sein, um die Voreinstellungen anzuzeigen und auszuwählen.
Ich kann nicht sagen, dass ich ein Problem mit der Modus-Taste an meinem Gerät habe. Durch Drücken wird jedes Mal durch die Quellen (SD, Aux, DVD, Radio usw.) geschaltet. Durch Drücken und Halten wird das Gerät ausgeschaltet.
Pontotocodyssey - ich bin froh, dass Sie die Kamera installieren konnten und sie gut funktioniert. Wie ist es im Dunkeln/bei wenig Licht?
Guter Punkt bezüglich der UKW-Voreinstellungen - ich stimme zu, dass es etwas umständlich ist - die Benutzeroberfläche könnte besser sein, um die Voreinstellungen anzuzeigen und auszuwählen.
Ich kann nicht sagen, dass ich ein Problem mit der Modus-Taste an meinem Gerät habe. Durch Drücken wird jedes Mal durch die Quellen (SD, Aux, DVD, Radio usw.) geschaltet. Durch Drücken und Halten wird das Gerät ausgeschaltet.
Deshalb habe ich es selbst gemacht - ich habe alle Zeit der Welt, es richtig zu machen..pontotocodyssey said:
Das Problem mit der Modus-Taste könnte durch Zurücksetzen des Axxess gelöst werden... Man braucht eine Büroklammer dafür, aber es hat bei mir funktioniert...
Übrigens, ich habe jede Komponente perfekt zum Laufen gebracht...
Wenn Sie Fragen haben, fragen Sie.
Hallo,
ich plane, einen Pioneer AVh-P1400 zu installieren, um mein 07-Werksteil mit 4-Kanal-Verstärkern und Mono-Verstärkern für einen Subwoofer zu ersetzen.
Sind dies die folgenden Anschlüsse, die ich benötige, um dies zu erreichen?
Gelb = 12V-Versorgung
Orange/Weiß = Beleuchtungsschalteranschluss
Rot = 12V DC (Zündung)
Schwarz = Chassis GND.
Hellgrün = Ein/Aus-Parkbremse
Blau/Weiß = Steuerung des automatischen Antennenrelais
Violett/Weiß = Rückfahrlicht (erkennt, ob sich das Auto rückwärts/vorwärts bewegt)
Gelb/Schwarz = Stummschaltungsfunktion
danke,
ich plane, einen Pioneer AVh-P1400 zu installieren, um mein 07-Werksteil mit 4-Kanal-Verstärkern und Mono-Verstärkern für einen Subwoofer zu ersetzen.
Sind dies die folgenden Anschlüsse, die ich benötige, um dies zu erreichen?
Gelb = 12V-Versorgung
Orange/Weiß = Beleuchtungsschalteranschluss
Rot = 12V DC (Zündung)
Schwarz = Chassis GND.
Hellgrün = Ein/Aus-Parkbremse
Blau/Weiß = Steuerung des automatischen Antennenrelais
Violett/Weiß = Rückfahrlicht (erkennt, ob sich das Auto rückwärts/vorwärts bewegt)
Gelb/Schwarz = Stummschaltungsfunktion
danke,
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