Qu'est-ce qu'un cran d'arrêt ? Désolé, nouveau terme pour moi.

 

C'est ce qui maintient la porte ouverte en position mi-ouverte et en position complètement ouverte.

Je suis d'accord avec l'évaluation du mauvais arrêt de porte (j'ai déjà remplacé les deux miens une fois) mais je ne suis pas d'accord sur le fait que nous ayons besoin de plus de réglementations. Les réglementations ne sont pas la solution à tous les problèmes. Le dépôt d'un rapport à la NHTSA ne sert pas à grand-chose sur un véhicule aussi ancien que les Ody de 3e génération. Je doute qu'ils les rappellent à ce stade.

 

Merci. Le mien ne fonctionne pas bien non plus.

 

Je savais que rien ne se passerait si je déposais une plainte auprès de la NHTSA, mais ma femme n'arrêtait pas de me supplier de le faire.

 

Je me demande si les contrôles de la porte du pilote seraient meilleurs, et si oui, est-ce qu'ils conviendraient ?

 

À la lumière de ce que John Clark a dit, j'ai recherché le contrôle/arrêt de la porte du Pilot, et les numéros de pièces sont différents. J'ai également recherché les numéros de pièces de la Civic, et ils ne sont pas les mêmes.

C'est drôle, la pièce de la Civic a l'air plus robuste que l'Odyssey !

 

En fait, j'ai écrit un article sur la façon de euh... je ne veux pas dire "réparer" - plutôt "rafraîchir" ces vérificateurs de porte pour leur donner une nouvelle vie : Gabe's Hacks: How to Repair the Door Checker on a Civic

C'est vraiment une mauvaise conception. Vous avez du plastique qui frotte contre du métal. Une fois que le plastique s'use inévitablement, il cesse de faire son travail. Remarquez bien, c'était sur une Civic 03. Je ne suis pas sûr de l'ampleur des changements apportés à la conception pour une Odyssey de 3e génération.

J'ai le même problème sur l'Odyssey 09 que nous avons achetée l'année dernière. J'ai envisagé de faire la même chose. Je ne me suis juste pas encore penché dessus.

 

En fait, j'ai écrit un article sur la façon de euh... Je ne veux pas dire "réparer" - plutôt "rafraîchir" ces vérificateurs de porte pour leur donner une nouvelle vie : Gabe's Hacks: How to Repair the Door Checker on a Civic

C'est vraiment une mauvaise conception. Vous avez du plastique qui frotte contre du métal. Une fois que le plastique s'use inévitablement, il cesse de faire son travail. Remarquez, c'était sur une Civic 03. Je ne suis pas sûr de l'ampleur des changements de conception pour une Odyssey de 3e génération.

J'ai le même problème sur l'Odyssey 09 que nous avons achetée l'année dernière. J'ai envisagé de faire la même chose. Je n'ai juste pas encore eu le temps de m'y mettre.

Merci pour l'article. Je vais devoir essayer ça sur la Civic 2004 de ma femme. Nous avons du TFE et du plastique haute densité au travail, je pourrais demander aux gars de m'usiner quelques ensembles de ces choses. Combien de temps ce hack a-t-il duré pour vous, fonctionne-t-il toujours ?

 

Cybersaga,

Bon article, et la conception de votre Odyssey 2009 est exactement la même que celle de la Civic !

Lorsque j'ai remplacé le contrôle de la porte du conducteur à titre de test, sur ma 2010, ce n'était que marginalement mieux que celui qu'il remplaçait.

Quand je jouais avec mon ancien contrôleur de porte, avant de le remplacer, j'ai adopté une approche différente de la vôtre, car j'ai travaillé sur le curseur métallique. J'ai d'abord essayé de rugir le curseur métallique, puis j'ai essayé d'approfondir les indentations. Ni l'un ni l'autre ne semblait très bien fonctionner, mais je ne l'ai jamais sorti de la voiture. Peut-être qu'une combinaison des trois pourrait fonctionner.

Le plus irritant, c'est que d'autres fabricants semblent maîtriser les contrôleurs de porte, tandis que Honda se débat dans le désert !

 

Cybersaga, vous pourriez également apprécier ceci :

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Astuce : À moins d'aller sur son site de piratage, vous ne saurez pas de quoi il s'agit.

 

Les portes Odyssey ne restent pas ouvertes ? Voici un guide de contrôle des portes ! Il existe un fil de discussion avec les numéros de pièces, des photos + une vidéo http://www.odyclub.com/forums/52-20...5-2010-odyssey/156035-odyssey-doors-not-staying-open-here-door-check-guide.html

 

 

Il se trouve que j'ai vérifié tous les crans de nos Toyotas. Tous fonctionnent bien. Aucun de ceux de Honda ne fonctionne, il faut tenir la porte. Intéressant. Peut-être devons-nous examiner comment un cran de Toyota est assemblé afin de trouver une solution minimalement invasive. C'est ennuyeux de devoir l'ouvrir à chaque fois pour le remplacer ou appliquer une autre solution.