Levante-o, certifique-se de que está em um macaco e mova fisicamente a roda para a esquerda e para a direita enquanto filma as buchas ou pede a um ajudante para filmar para você atrás do pneu.

 

Levante-o, certifique-se de que está em um macaco e mova fisicamente a roda para a esquerda e para a direita enquanto filma as buchas ou pede a um ajudante para filmar para você atrás do pneu.

Eu terei que tentar isso amanhã ou segunda-feira. Eu atualizarei o tópico então.

 

Esses são chamados de buchas de conformidade. Esses braços parecem ser de alumínio. Se forem de alumínio, você definitivamente não pode substituir apenas as buchas.

Caso contrário, existe uma prensa de parafuso Lisle especial que você pode usar para empurrá-los para fora/dentro.

 

Essas são chamadas buchas de conformidade. Esses braços parecem ser de alumínio. Se forem de alumínio, você definitivamente não pode substituir apenas as buchas.

Caso contrário, existe uma prensa de parafuso Lisle especial que você pode obter para empurrá-las para dentro/fora.

Eu entendo isso. Eu também acredito que a rótula faz parte do braço. Minha preocupação aqui é se as buchas estão ruins a ponto de exigir a substituição do braço.

 

Também não espere mover essas buchas com a mão. Elas são bastante rígidas. Os sintomas de que estão estragando são puxões no volante sobre superfícies irregulares.

 

Além disso, não espere mover essas buchas à mão. Elas são bem rígidas. Os sintomas de que elas estão ruins são puxões no volante em superfícies irregulares.

Eu não experimentei nada disso ao dirigir a van e minha esposa também não reclamou.

 

Leve-o para outro lugar para fazer o alinhamento e veja o que eles têm a oferecer sem ser informado sobre as descobertas das primeiras lojas.

 

Leve-o a outro lugar para o alinhamento e veja o que eles têm a oferecer sem ser informado sobre as descobertas da primeira oficina.

Este foi exatamente o pensamento que tive quando a primeira oficina me disse isso originalmente.

 

Se não for desajeitado ou tiver problemas de direção/rastreamento, leve-o para outro lugar. A concessionária é uma boa opção para alinhamento. O nosso tem o mesmo preço que em qualquer outro lugar.

 

OP, se você planeja ficar com a van por algum tempo, talvez valha a pena comprar o Firestone Bridgestone Lifetime Alignment. $200 e alguma coisa. Costumava ser mais barato. Ouvi dizer que a Pepboys tinha algo semelhante. Apenas para sua informação.

 

OP, se você pretende ficar com a van por algum tempo, talvez valha a pena comprar o Firestone Bridgestone Lifetime Alignment. $200 e tal. Costumava ser mais barato. Ouvi dizer que a Pepboys tinha algo semelhante. Só para sua informação.

Somos donos da van desde 2011. Sem planos de nos livrarmos dela tão cedo, então vou dar uma olhada nisso. Obrigado!

 

Eu mandei substituir os pneus do Odyssey 2007 da minha esposa (com cerca de 168.000 milhas) no meio da semana passada. Isso foi feito em uma loja de pneus local com a qual tive sorte e comprei vários conjuntos de pneus aqui.

Normalmente, eu pago por um alinhamento como parte da substituição dos pneus. Quando notei que a conta não incluía o alinhamento, a pessoa que me atendeu indicou que eles precisavam substituir o braço de controle inferior do lado direito antes que o alinhamento pudesse ser feito.

Depois de pensar sobre isso durante a noite, voltei e pedi esclarecimentos sobre o que estava errado com aquele braço de controle. Disseram-me que eram as buchas.

Eu tive algum tempo hoje e queria olhar para as buchas eu mesmo porque estou me perguntando se este trabalho é realmente necessário. Eu anexei fotos das buchas em ambos os lados. Estou perdendo alguma coisa? (Eu admito que não sou um especialista quando se trata desse tipo de coisa). Não me parece que essas buchas tenham algum problema.

Uma loja de pneus não é lugar para trabalhos de suspensão ou talvez até mesmo para um alinhamento. Vá para outro lugar. Não vá a uma concessionária.

 

Cada visita ao mecânico é um "esquema de extorsão". Elas devem sempre ser tratadas como tal. O mecânico, é claro, vai examinar seu carro. É o trabalho deles. Eles estão tentando receber por tempo de trabalho e avisá-lo de tudo o que encontraram de errado com seu carro, esperando que você aprove o trabalho. Um veículo com problemas de suspensão não pode ser alinhado. É um pagamento por taxa fixa. Quando você ouve o que eles encontraram, é tão fácil quanto dizer não. É ainda mais fácil se você avisá-los que eles não precisam inspecionar todo o seu carro porque você não pode comprar nada hoje. $200 é muito bom para alinhamentos vitalícios. E minha parte favorita; descobrir o que você precisa cuidar sem ter que fazer nada sozinho. "Não, obrigado."

Edição: Mecânicos com taxa fixa AMAM quando você diz que não vai comprar nada hoje, então eles não precisam verificar nada porque são pagos por todo o trabalho sem ter que realizar uma inspeção.

 

Eu não vi isso mencionado antes, mas essas buchas parecem boas para mim, só pelas fotos.

 

Eu não vi isso mencionado antes, mas essas buchas parecem boas para mim, só pelas fotos.

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Eu concordo. Essas buchas parecem semelhantes às do meu 07 EXL com 192K milhas. Sem problemas para falar.

Como um aparte, os componentes da suspensão que estão tão desgastados que impedem o alinhamento geralmente se manifestam fortemente de outras maneiras, como puxar para um lado, pancadas, direção vaga, pneus mal ou irregularmente desgastados, etc. Se você não experimentar nenhum desses e a van parecer dirigir bem (especialmente em altas velocidades), você provavelmente está OK. Se você quiser ter certeza, peça a alguém experiente (um mecânico de confiança, por exemplo) para dirigir a van.

Muitos "mecânicos" seguem um livro de instruções. Por exemplo, "se o carro do cliente apresentar buchas rachadas, não realize o alinhamento e aconselhe o cliente" ou algo semelhante. Os livros de instruções não são ruins, mas eles dependem da experiência do mecânico para funcionar corretamente. Combine isso com o desejo de ganhar negócios e você terá muito uso indevido.

 

Peço desculpa. O que eu queria dizer era para sacudir o volante para a esquerda e para a direita, em vez de alterar o ângulo de direção. No entanto, não vejo nenhum problema com a bucha dianteira no seu vídeo.

 

Peço desculpa. O que eu queria dizer era para sacudir o volante para a esquerda e para a direita, em vez de mudar o ângulo de direção. No entanto, não vejo nenhum problema com a bucha dianteira no seu vídeo.

Eu realmente fiz isso no sábado à noite. Não se moveu... de nenhum dos lados.

 

Só uma ideia, mas será que eles citaram um braço de controle porque a rótula está ruim? Essa também é uma prática comum.

 

Só uma ideia, mas será que eles poderiam ter citado um braço de controle porque a rótula está ruim? Essa também é uma prática comum.

Eu especificamente perguntei a eles qual era o problema com o braço inferior. O sujeito que me ajudou disse: "As buchas. A rótula está boa".

 

Estranho. Você também verificou a bucha traseira?

 

Estranho. Você também verificou a bucha traseira?

Sim, a bucha traseira dos braços dianteiros tinha uma grande rasgadura em um deles - não consegui ver até que estivesse fora.

Curiosamente, ao encomendar no mercado de reposição, os mesmos braços de controle dianteiros servem para um Honda CRV 2015/2016, então ele está definitivamente estressado em uma minivan

 

Tenho uma consulta amanhã noutra oficina para um alinhamento. Se eles tiverem as mesmas / semelhantes preocupações, partirei daí. Obviamente, se precisar de ser substituído, fá-lo-ei, mas hesito em deitar dinheiro fora se não for necessário.

 

Substituí as buchas da suspensão inferior e as rótulas com a mesma quilometragem e as que retirei não estavam em mau estado. Fiz isso só por fazer, mas elas ainda estavam em bom estado. No entanto, se um lado precisar ser substituído, o outro lado não está muito longe. Quando o outro precisar ser substituído, você precisará de outro alinhamento (idealmente), o que lhe custa $$$.

Decidi prensar as buchas e as rótulas para dentro e para fora, mas duvido que o programa faça isso.

 

Eu substituí as buchas da minha LCA e as rótulas com a mesma quilometragem e as que tirei não estavam em tão mau estado. Eu só fiz isso por fazer, mas elas ainda estavam em bom estado. No entanto, se um lado precisar ser substituído, o outro lado não está muito longe. Quando o outro precisar ser substituído, você precisará de outro alinhamento (idealmente), o que lhe custa $$$.

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Por causa de um funeral familiar, tive que cancelar a consulta de alinhamento que tinha. Estou pensando em seguir em frente e mandar substituir os braços, mas os dois para que fiquem prontos e eu não precise (em teoria) lidar com eles novamente por mais 16 anos.

Eu agradeço os comentários de todos. Vou atualizar assim que concluir o trabalho.

 

Talvez quem fosse fazer seu alinhamento estivesse mentindo por uma razão ou outra para não ter que fazê-lo. Ou eles estavam sendo honestos. Quão certo você tem que eles estão sendo honestos?

 

Meu melhor amigo foi informado que o ruído do escapamento que ele estava ouvindo era uma rachadura em seus coletores/catalisador. Acontece que eles estavam apenas se safando de um trabalho de soldagem malfeito que fizeram. Eu substituí seus coletores/catalisador e não encontrei vazamentos de nenhum tipo. Ele ficou muito irritado.

Talvez quem fosse fazer o seu alinhamento estivesse mentindo por uma razão ou outra para não ter que fazê-lo. Ou eles estavam sendo honestos. Quão certo você tem certeza de que eles estão sendo honestos?

Essa é uma pergunta razoável. Tenho usado esta oficina por muitos anos para pneus e alinhamentos. Nunca senti que eles estavam tentando me enganar ou agir de forma antiética. Estou simplesmente questionando isso porque, até agora, não tive nenhum problema.

Dito isso, alguns meses atrás, esta mesma oficina detectou um problema com uma parte da subestrutura que estava solta (eu perdi, apesar de minha esposa ter mencionado um 'barulho engraçado'). Eles apertaram e tudo tem sido bom desde então.

Esta é uma daquelas coisas que PODE ou NÃO PODE ser um problema. Talvez eu simplesmente não consiga ver o que eles estão vendo.