Het onderdeel (denk ik) dat u nodig heeft is 17060-TBA-L02, Honda noemt dit een 'brandstofafsluiterset' en de adviesprijs is ongeveer $103. Verkrijgbaar via elke Honda-dealer om te bestellen, momenteel 1-2 dagen uit magazijnen. Ik denk dat je hier geluk hebt gehad, want als de schade verder in de hals gaat, maakt Honda die onderdelen niet meer bruikbaar en willen ze dat je een hele brandstoftank koopt voor ongeveer $1083. Ik zou het laten controleren om er zeker van te zijn dat het het goedkopere onderdeel is en niet de hals die beschadigd is.

 

Yep. Ziet er zeker naar uit dat alleen de sluiter beschadigd is. Hoe krijg je hem eraf? Ik kon de buitenste hoes eraf halen, maar niet de binnenste.

 

In het ergste geval kost een dag toegang tot Honda's digitale service-infosysteem $25.

 

Er is een speciale adapter bij betrokken, eerlijk gezegd zou ik kijken wat een dealer ervoor wil veranderen, de kosten van de tool kunnen hoger zijn dan de klus zelf ...

 

Bedankt voor het plaatsen! Ik kon je aanwijzingen gebruiken om de dop eraf te halen (zie mijn volgende bericht).

Er is een speciale adapter bij betrokken, eerlijk gezegd zou ik kijken wat een dealer ervoor wil hebben om het te vervangen, de kosten van de tool kunnen hoger zijn dan de klus zelf ...
View attachment 177209
View attachment 177210

 

Instructies voor anderen die in deze situatie vast komen te zitten.
Gebruik onderstaande informatie op eigen risico. Ik ben niet verantwoordelijk voor enige schade die u aan uw auto kunt veroorzaken.

1. De doploze sluiter set bestaat uit twee delen. De externe dop die u ziet wanneer u tankt en het interne witte deel dat de vulbuis bedekt en een afdichting voor de gastank biedt.
a. Als u alleen het externe deel heeft beschadigd, heeft u de volgende vervanging nodig - 17671-TBA-A02 (MSRP - $16,73 vanaf 08/2023)
b. Als u het interne deel heeft beschadigd, wordt het niet afzonderlijk verkocht en moet u een complete sluiter set aanschaffen - 17060-TBA-L02 (MSRP - $102,82 vanaf 08/2023)

2. Het verwijderen van de externe dop is relatief eenvoudig.
a. U moet de voering rond de dop verwijderen (deze trekt u er gewoon af)
b. er zijn 6 plastic lipjes die afgebroken moeten worden (ongeveer locaties worden gemarkeerd door rode pijlen). Zoals u op de foto kunt zien, is het mogelijk om deze te verwijderen zonder de lipjes af te breken (alle zes moeten worden opgetild en uit de weg worden gehouden, maar het is een enorme pijn, en als u hier bent, heeft u toch een nieuwe 😀).
c. Na het afbreken van de lipjes, ontgrendelt u de dop door de platte schroevendraaier in de bovenste sleuf (gemarkeerd met een groene pijl) te steken en de dop een beetje omhoog te buigen.
d. U kunt dan de dop eraf trekken.

3. U zou nu naar de binnenste (witte) sluiter moeten staren
a. als u alleen het bovenste deel vervangt. Pak uw vervangende onderdeel en duw het terug. Gefeliciteerd. U bent klaar!
b. als u de binnenste sluiter moet vervangen, lees dan verder.

4. U kunt verwijzen naar de instructies geplaatst door @HondaGoBrr om te begrijpen hoe de binnenste sluiter wordt verwijderd. Hieronder vindt u meer details over wat er moet gebeuren.
a. De dealerinstructies specificeren 3 gereedschappen om dit te doen - een gereedschap om de klep open te houden, een speciale sleutel om de sluiter samenstelling te draaien en een automotive pick
b. Het is mogelijk om dit te doen met slechts een pick (zie hieronder) en iets breed en dun genoeg (ik had een brede beitel liggen) om te passen en de lipjes van de witte sluiter samenstelling te overspannen
Automotive Pick ---

brede beitel

5. U moet de klep naar beneden klappen en de pick tool gebruiken om de vergrendeling op te tillen. Gebruik onderstaande afbeeldingen om de vergrendeling te vinden die u moet optillen. Het is duidelijk als u de unit eruit haalt, maar er is niet veel licht als u bezig bent om hem eruit te halen.

6. Zodra de vergrendeling is opgetild, steekt u het brede gereedschap dat u heeft gevonden in de lipjes en draait u de sluiter met de klok mee en trekt u hem er vervolgens uit.

 

Man, wat een gedoe om te onderhouden. Ik zou liever leven met het moeten losschroeven van een tankdop...

 

Ja, dit ziet er vervelend uit. Goed gedaan om het eruit te krijgen.

 

Wat een hoofdpijn... Ik dacht oorspronkelijk toen ik met een paar voertuigen (GSA) reed die dit systeem hadden, dat, hé, geen onzin - je kunt het niet verliezen en het is simpel! Ik denk dat ik de dop ook liever terug heb!

 

Wauw. En ik dacht dat alleen Duitse auto's over-engineered konden zijn.

 

Zeg me, Serov, hoe is het in de eerste plaats beschadigd geraakt? Ik wil gewoon voorkomen dat we onze dop verknallen.
Het leek nogal een klus om het te verwijderen, hoe gemakkelijk ging het er weer op?
Bedankt voor de samenvatting.

 

Zeg me, Serov, hoe is het in de eerste plaats beschadigd geraakt? Ik wil gewoon voorkomen dat we onze dop verpesten.
Het leek nogal een klus om het te verwijderen, hoe gemakkelijk ging het er weer op?
Bedankt voor de uitwerking.

Ik had mijn "vulbuis" niet en moest wat gas uit een blikje bijvullen. Meestal hebben mijn blikjes een gladde tuit, maar deze was geribbeld. Ik denk dat het de pakking heeft getrokken toen ik de benzinekan verwijderde.

Vergeleken met het eruit halen, was het er weer opzetten supergemakkelijk en snel!

 

Ik weet dat dit een ouder draadje is, maar Serov, weet je nog welke code de bus gooide voor het probleem met de tankdop? Ik ben een Evap-code aan het achtervolgen en mijn monteur zei dat de doploze misschien het probleem is.

 

Props voor deze write-up het bespaarde me tijd en vloeken.
Charles waarschijnlijk geschiedenis voor u om te weten, maar de code is 0455 grote evap lek
oh ja en de serviceafdeling gaf me een wilde gok offerte van $615

 

Complimenten voor dit schrijven, het heeft me tijd en gevloek bespaard.
Charles is waarschijnlijk geschiedenis voor je, maar de code is 0455 grote verdampingslek
oh ja, en de serviceafdeling gaf me een wilde schatting van $615

Fijn dat je het nuttig vond!!!

 

Charles, ik hoop dat je het hebt opgelost. Ik kreeg geen meldingen van odyclub over draadantwoorden. Helaas herinner ik me de code die de auto gooide niet.