Wat was uw gemiddelde snelheid op de snelweg, en was er sprake van stop-and-go of alleen maar snelweg? Die twee factoren maken meer verschil dan wat dan ook.

Zou het niet gaaf zijn als er een speciale eco-cruise-knop op de Odyssey zat die de Odyssey zou dwingen in de 6e versnelling te blijven en alleen op 3 cilinders op de snelweg te rijden? Het concept zou zijn dat je een doelsnelheid instelt en dat deze tot een bepaalde hoeveelheid gas geeft om die snelheid te behouden, maar als dat niet lukt, zou hij gewoon een snelheidsverlies accepteren. Stel dus dat je een cruise van 65 mph instelt en een heuvel oprijdt... normaal gesproken zou de Odyssey overschakelen naar 6 cilinders... mogelijk zelfs terugschakelen als de heuvel steil genoeg is. Maar in deze imaginaire modus zou hij gewoon snelheid verliezen met behoud van efficiëntie, en de snelheid weer inhalen zodra de grond vlak is.

Natuurlijk zou er een soort maximale snelheidsverlies moeten zijn voordat de modus tijdelijk wordt uitgeschakeld... zoals misschien maximaal 10 mph voordat hij het opgeeft en terugschakelt naar 6 cilinders.

 

Ik gebruik cruise control op mijn 2011 EXL zoveel mogelijk en haal tot 31 mpg op de snelweg bij 65-70 mph, meestal maar 2 personen in de auto. En mijn gemiddelde verbruik met 32.000 mijl op de teller is 24,5. Best goed, denk ik!---RCAV8TOR

 

Dat is echt indrukwekkend! Onlangs heb ik een korte trip naar Vail CO gemaakt - 3 uur rijden per enkele reis - uiteraard bergrijden. Slechts 2 van ons in de bus, maar 28,2 mpg heen en terug. Ik dacht dat dat best wel goed was - en ik heb de EX-L transmissie.

We gingen ook van CO naar South Dakota, daarna Iowa.......... ongeveer 4-5 mensen in de bus, volledig beladen. Kreeg daarmee 26,4 mpg.
Sorry geen foto's, vergeten te doen!

 

Dat is echt indrukwekkend! Onlangs heb ik een korte trip naar Vail CO gemaakt - 3 uur rijden per enkele reis - uiteraard bergrijden. Slechts 2 van ons in de bus, maar 28,2 mpg heen en terug. Ik vond dat best wel goed - en ik heb de EX-L transmissie.//

De eindoverbrengingsverhouding is vrij klein: 4,31 versus 4,25, dus men zou niet denken dat het verschil te significant zou zijn.

Is dat de boordcomputer MPG of daadwerkelijk berekend? We hebben onze Ody nog niet lang genoeg om het verschil te berekenen, maar bij elke andere auto die ik heb gehad, was de boordcomputer 0,5 tot 1,1 mpg hoger op het dashboard dan de mpg berekend van tank tot tank.

 

Net terug van een reis van 1200 mijl... slechts 25 mpg gehaald... we zijn echter vier keer per enkele reis gestopt vanwege de kinderen... allemaal met cruise control. 2013 EX-L vertrok voor de reis met ongeveer 6.000 mijl op de teller.

 

Ik was in de "bergen" van Tennessee tijdens deze tank. Hier is de gemiddelde snelheid, inclusief een paar stops. Ik reed meestal 70-75 met weinig verkeer.

 

Hier is een vergelijkbaar draadje als je geïnteresseerd bent:

http://www.odyclub.com/forums/54-2011-odyssey/151788-post-picture-your-best-mpg.html

 

^^^ Bedankt.

Hoewel ik tevreden ben met de kilometerstand op de snelweg, verbruikt hij 14 mpg als mijn vrouw hem gebruikt voor haar dagelijkse kinderen/boodschappen/zitten op school met airco aan.

Ik heb geprobeerd haar over te halen een Prius te kopen die lange tijd op batterij kan rijden met airco aan, maar dat ging niet door! lol

Ik vergat te vermelden dat ik de banden voor de reis heb opgepompt tot 40 psi. Dat is weer een hypermiling-truc uit de Prius-wereld die een goed verschil maakt.

De kilometerstand die u ziet, is aangegeven. Ik heb het niet berekend, maar als het op de Prius lijkt, is het 3% optimistisch. Ik was gewoon blij om een tank van 500 mijl uit de Odyssey te halen (gevuld bij 510). Ik heb 600 mijl uit 10,2 gallons in mijn Prius gehaald, maar ik zou het niet riskeren met mijn gezin... Ik reed 50 mijl voorbij de "afstand tot leeg=0" om die tank van 600 mijl te krijgen. Het bleek dat ik nog meer te gaan had, de tank bevat meer dan 11 gallons bruikbaar en ik heb er maar 10,2 ingedaan.

 

Grappig. Ik ben anders gaan rijden toen ik de Odyssey kreeg en precies dezelfde dingen deed die je noemt om het brandstofverbruik te maximaliseren. Toen we in mei de Prius van mijn vrouw uit 2013 kregen, haalde ik er meteen een zeer goede kilometerstand in, vergeleken met mijn vrouw die niet veel ervaring heeft met de bus. Nadat ik haar had gecoacht, doet ze nu de hele tijd geweldig werk met de kilometerstand.

 

^^^ klinkt alsof jij en ik dezelfde interesses hebben met ons speelgoed en onze voorliefde voor een goede mpg!

 

Geen grap.

 

Ja, ik heb nog een truc. Ik ga op de meest linkse rijstrook (de passeerstrook) rijden, zet de cruise control op 7,5 mph onder de maximumsnelheid, ga achterin zitten en kijk een film. Ik ben net als jij, ik bespaar liever $1,50 aan benzine tijdens mijn reis dan dat ik hoffelijk ben tegenover andere bestuurders.

 

Ja, ik heb nog een truc. Ik ga op de meest linkse rijstrook (de passeerstrook), zet de cruise control op 7,5 mph onder de aangegeven limiet, ga achterin zitten en kijk een film. Ik ben zoals jij, ik bespaar liever $1,50 aan benzine tijdens mijn reis dan dat ik beleefd ben tegenover andere bestuurders.

Mis ik iets? Waarom niet cruisen op de niet-passeerstroken?

 

Ik veroorzaak nooit een verkeersprobleem, ren altijd met de groep.

 

Ik veroorzaak nooit een verkeersprobleem, rijd altijd met de groep mee.

Goed voor je. Ik haat die hypermilers die het verkeer verstoren. Vooral als ik in mijn crew cab truck zit. Als ze voor me vertragen, dan nemen ze dat risico. .

Ik heb 30+ gehaald in de Odyssey met cruise op 72 op vlakke wegen zonder airco aan. Onze norm gemengd is 20-22. Best goed eigenlijk voor zijn formaat.

En ik neem het je vrouw niet kwalijk dat ze geen Prius wil. Niemand wil er een als ze een keuze hebben. Jakkes. Lol

 

Het is een interessante discussie. Ik geef toe dat ik zelf op mijn hoede ben voor ultra-milers, omdat ik vermoed dat sommigen van hen het doen als een puur narcistische praktijk en zich niet bewust zijn van de brandstofverspillende manoeuvres die ze noodzakelijk maken van de andere bestuurders die met hen te maken hebben. Misschien heb ik het mis; ik ben duidelijk sceptisch, zo niet gewoon cynisch.

Persoonlijk rijd ik al meer dan 3 jaar in een Mini Cooper en mijn vrouw in een Hyundai Accent uit 2012 (geen kinderen hier). Als ik nu overstap op de Ody uit 2011, word ik eraan herinnerd hoe het is om in een auto te rijden waarbij ik over het brandstofverbruik moet nadenken. Het is een heel andere ervaring.

De Mini en de Accent zijn allebei zo licht dat je ze naar believen kunt gooien en het maakt weinig verschil voor de MPG, dus het komt nooit echt in me op. OTOH, ik kan het gevoel niet kwijtraken dat ik benzine in de motor giet met de kop in de Honda.

 

Het is een interessante discussie. Ik geef toe dat ik zelf op mijn hoede ben voor ultra-milers, omdat ik vermoed dat sommigen van hen het doen als een puur narcistische praktijk en zich niet bewust zijn van de brandstofverspillende manoeuvres die ze noodzakelijk maken van de andere bestuurders die met hen te maken hebben. Ik kan me vergissen; Ik ben duidelijk sceptisch, zo niet ........

Oh, dus je hebt ook gemerkt dat de Obama-Biden & Elizabeth Warren-stickers op de achterkant van een Prius de bestuurder het recht geven om een ​​optocht op de linkerrijstrook te leiden?

 

Ik heb een 4x4-truck, 13 mpg, een 10 seconden Vette en een 59 mpg Prius, dus ik bestrijk het hele spectrum.

Wat ik heb ontdekt, is dat je met het verkeer mee kunt rijden en nooit een probleem veroorzaakt en je kilometerstand behoorlijk dramatisch kunt verbeteren... de sleutel is soepel rijden.

Ik merk ook dat de 3-cilindermodus en de 6-versnellingsbak een mooi verschil maken op deze bus in vergelijking met onze 2005 touring.

Ik ben het eens met Threxx... ik wou dat er een knop was om hem in de 3-cilindermodus te houden! Maar ik ben er best goed in geworden om hem daar op vlak terrein te houden.

 

Ik merk ook dat de 3-cilindermodus en de 6-versnellingsbak een mooi verschil maken op deze bus in vergelijking met onze 2005 touring.

Dat was het jaar dat VCM werd gelanceerd in de Honda J35-motor (Odysseys EX-L en hoger). Ik zou VCM verder verfijnen, niet echt de 6AT

Ik ben het eens met Threxx... Ik wou dat er een knop was om hem in de 3-cilindermodus te houden! Maar ik ben er best goed in geworden om hem daar op vlakke grond te houden.

Als je een Corvette en dergelijke rijdt, denk ik dat jullie weten hoe een 6-cilindermotor zou draaien in een 3-cilindermodus bij vol gas en koppel, toch? Dat is eigenlijk een van de redenen waarom VCM alleen wordt ingeschakeld bij zeer lichte gashendel en veel inertie, anders zouden de trillingen en het motorgeluid slecht zijn....

Hier is er een van mij. Ja, de snelweg is erg goed

 

2012 EX-L 2 volwassenen 1 kind met bagage St. Louis naar Chicago cruise ingesteld op 72.

Canada:

Mijn beste tot nu toe

31,79 mpg en 27,35 mpg US... oei

 

Holy crap, inderdaad yikes!!!

 

Rijstijl maakt zoveel verschil. Als mijn vrouw de bestelwagen bestuurt, ziet ze nooit meer dan 22 mpg gemiddeld.

Ik kan ruim 25 mpg gemiddeld halen als ik rijd.

En de lokale straat is zeker niet mpg-vriendelijk.

 

Iedereen die de bovengenoemde methoden gebruikt, moet op dit forum kijken naar de recente garantieverlenging over het vervuilen van bougies.
Cilinder drie is denk ik uitgeschakeld in zowel de drie- als de vier-modus. Het verminderen van het schakelen van de systemen tussen de modi zou het probleem kunnen beïnvloeden.
Bekijk TSB 13-081 Eric

 

Weinig mensen willen ook een minivan. Maar het gebeurt. Vraag me af of Honda de versnellingsbak met negen versnellingen zal toevoegen die ze in de nieuwe TLx stoppen.

 

Lol, een 9-versnellingsbak is een andere uitdrukking voor CVT.

De echte vraag is welke fabrikant de eerste hybride minivan zal maken...

 

De echte vraag is welke fabrikant de eerste hybride minivan zal maken...

dat als ze het minivan-model niet eerst doden

 

Ik ben dol op de CVT-transmissie in mijn Toyota Camry hybrid uit 2014. Soepel en naadloos en geen van de motorstotter-troep.

 

Man, hoe komen jullie in de bovenste 20's? Ik denk dat ik 24 gemiddeld haal op een roadtrip of zoiets. Ik cruise op 75-80 mph. Is de truc om 60 mph te rijden voor de hoge mpg-nummers?

 

Ik zie dus dat de OP zijn banden heeft opgepompt tot 40 psi voor een lange reis. Met welke bandenspanning rijden alle anderen voor de beste zuinigheid?

 

Dus ik zie dat de OP zijn banden heeft opgepompt tot 40 psi voor een lange reis. Welke psi gebruikt iedereen anders voor de beste economie?

Zet de druk op 32 psi, wat op de binnenkant van uw bestuurdersdeur staat. Mensen die geobsedeerd zijn door kilometers, krijgen misschien één MPG meer dan u, maar uw auto zal beter presteren en uw banden gaan langer mee.

 

Ben net terug van een rondreis van 550 mijl, volledig beladen (7 personen, dakkoffer met ski's, kofferbak vol bagage). Gemiddelde snelheid was 80-85, gemiddeld 26 MPG. Zeer tevreden met de resultaten.

 

Ben net terug van een rit van 550 mijl, volledig beladen (7 personen, dakkoffer met ski's, kofferbak vol bagage). Gemiddelde snelheid was 80-85, gemiddeld 26 MPG. Zeer tevreden met de resultaten.

Oké, ik moet het vragen. Dakkoffer met ski's impliceert dat je van en naar een berg ging, 80-85 reed en gemiddeld 26 mpg haalde?? Hoe doe je dat klimmend? Zeven personen @ 220 lbs/persoon inclusief bagage (dit wordt gebruikt om het gewicht van passagiers in vliegtuigen te berekenen tijdens het ontwerp) zegt dat de lading 1540 lbs is bovenop Odyssey's ~4600 lbs of in totaal ~6000 lbs!!!

Is dit een imperiale gallon of een standaard Amerikaanse gallon?

Ik ben net van South Orange County naar de Bay Area gereden met 80-85 mph en haalde gemiddeld 23 mpg. Het kreeg een klap bij het oversteken van de Cajon Pass, maar ik herinner me niet dat ik ooit iets boven de 26 mpg heb gezien op een in wezen vlakke Interstate 5.

Morgen naar huis, dus ik moet kijken of de terugreis beter is, maar als ik de Grapevine-klim opga, die veel steiler is, verwacht ik geen betere kilometerstand, maar wie weet...

 

Allereerste rit op de snelweg. Ik zette de cruise control op 70 en reed 40 mijl. 28,0 mpg, precies het geclaimde aantal. Zelfs ongeveer 6 mijl stadsverkeer inbegrepen. Tot nu toe goed. Doe het rustiger aan tot 60-65 en ik kan zien hoe je 30 zou kunnen halen, maar daar moet je een doodswens voor hebben in SoCal.