Meh, ¿para qué molestarse?

 

Meh, ¿por qué molestarse?

Eso es lo que me pregunto. Simplemente se sienten un poco más apretadas. Básicamente, si alguien aquí lo ha hecho, ¿lo volverías a hacer? Jaja

 

La sensación de frenado disminuye con las pastillas de cerámica.

 

¿Qué tipo de pastillas y rotores tiene actualmente / va a tener?

La sensación de frenado disminuye con las pastillas de cerámica.

Conseguí este juego de rockauto con 40,00 $ de descuento, por lo que con impuestos y envío, unos 220 $ en total. Estoy abierto a algunas pinzas y cilindro maestro diferentes si vale la pena.

 

Digo, hazlo... aquí hay una Odyssey 2010 con pinzas y líneas mejoradas.

 

Yo digo, hazlo...

aquí hay un odyssey 2010 con pinzas y líneas mejoradas.

Esto es para 2010. Los frenos 4g son un animal diferente. Tendré que investigar en YouTube y ver si puedo encontrar algo bueno

 

Esas son líneas flexibles que van de las líneas a la pinza. Y parece que hay 2 por caja, lo que significa que necesitarás 4 para la parte delantera y trasera. He leído que el acero inoxidable funciona mejor que las líneas originales, sin expansión de la línea flexible, lo que da una mejor respuesta. Si mejorara los rotores y las pinzas como en el video que se muestra arriba, definitivamente usaría líneas flexibles de acero inoxidable, solo porque sí.

 

He leído que las líneas de acero inoxidable funcionan mejor que las líneas originales, sin ninguna expansión de la línea flexible, lo que da una mejor respuesta.

No lo he hecho en la furgoneta, pero sí lo he hecho en varios otros vehículos. Prefiero mucho la sensación mejorada. Es más como si controlaras los frenos por presión en lugar de la posición del pedal: facilita sentir lo que hacen los frenos, además de facilitar la modulación de los frenos (el pie no se mueve tanto).

No te dará más rendimiento total de frenado, solo una mejor sensación.

-Charlie

 

Reemplacé las líneas de freno de mi Tacoma con líneas rígidas hasta la pinza y moví el flexible (cubierto con malla SS) más arriba, como en el Tundra. Hizo MUCHA diferencia. De nuevo. Goma de 20 años, así que estaba destinada a estar mal.

 

En las motocicletas, las líneas SS SIEMPRE se sentían sobre la goma, ya que no se expandían al apretarlas con fuerza. Era obvio. En los coches con 100.000 millas y años de exposición a la intemperie es difícil de decir, pero no puedo imaginar que no sea mejor, como en las motos.

 

En las motocicletas, las líneas de acero inoxidable SIEMPRE se sentían mejor que las de goma, ya que no se expandían al apretarlas con fuerza. Era obvio. En los coches con 100.000 millas y años de exposición a la intemperie, es difícil de decir, pero no puedo imaginar que no sea mejor, como en las motos.

Son 110 más impuestos, así que por 120 definitivamente estoy pensando demasiado en esto, jajaja. Además, me gusta hablar de coches y de las experiencias de la gente, jajaja. Literalmente he ahorrado miles aprendiendo a reparar estos coches con los vídeos de Ranger.