Ich denke, vor etwa 1500 Dollar vor etwas mehr als einem Jahr, einschließlich Zündkerzen beim Händler mit OEM-Teilen. Großraum Pittsburgh.

 

Ja, welche Teile? Das ist wichtig.

$1400 ist meiner Meinung nach ungefähr richtig für OEM-Teile zu den aktuellen Preisen. Mit einem Aisin-Kit könnte man das vielleicht unter $1000 bekommen.

 

Ich würde in einem Geschäft etwas mehr bezahlen, wenn ich wüsste, dass dort Honda-Teile oder das Aisin-Kit verwendet werden. Ich würde jeden Ort meiden, der etwas anderes verwendet.

 

Es sieht so aus, als ob die Händler in Ihrer Gegend einen Zahnriemenservice für etwa 1700 bis 1800 US-Dollar anbieten, abzüglich eines Gutscheins von 100 US-Dollar für den Service. Also nicht so toll, aber ich würde mich umhören.

Wenn die freie Werkstatt keine hochwertigen Teile verwendet oder bei Amazon kauft, wäre mir ein Autohaus oder eine andere freie Werkstatt ehrlich gesagt lieber.

 

$1.500 in einer unabhängigen Honda-Werkstatt in Phoenix für all diese Teile. Ihr Händlerpreis klingt gut

 

Mir wurden vom Händler 1216 $ für nur den Spanner (Lakeland, FL) angeboten: 216,60 $ Teil / 999,60 $ Arbeitslohn.

 

Mir wurden vom Händler 1216 $ für nur den Spanner (Lakeland, FL) angeboten: 216,60 $ Teil / 999,60 $ Arbeit.

Sie halten sich an den Büchersatz, was "angemessen" ist - im Grunde eine komplette Zahnriemenarbeit plus Teilekosten. Wenn Sie es selbst machen können, können Sie es tun, ohne den Riemen zu entfernen, aber es braucht einen Trick oder zwei, um zu vermeiden, alles dort unten zu entfernen.

-Charlie

 

Anstatt zum 'Autohaus' zu gehen, Freeman, recherchieren Sie nach unabhängigen Werkstätten oder Mechanikern in Ihrer Nähe. Der Händler wird Ihnen ein Angebot für den Zahnriemenwechsel unterbreiten, aber er ersetzt nicht alle vorgeschlagenen/empfohlenen Komponenten - und berechnet zusätzlich für den Spanner und andere Teile, die er normalerweise nicht ersetzt. Bei 89.000 km ist der Zahnriemenwechsel aufgrund der Kilometerleistung noch nicht fällig, aber in Anbetracht von fast 10 Jahren ist er aufgrund des Alters fällig und auch, weil der Spanner undicht ist. Empfehlen Sie die Verwendung von OEM-Komponenten oder dem Aisin-Kit. Ich bin sicher, dass Sie den Austausch der Zündkerzen bei einer unabhängigen Werkstatt viel günstiger finden werden.

 

Anstatt zum "Autohaus" zu gehen, Freeman, recherchieren Sie nach unabhängigen Werkstätten oder Mechanikern in Ihrer Nähe. Der Händler wird Ihnen ein Angebot für den Zahnriemenwechsel machen, aber er ersetzt nicht alle vorgeschlagenen/empfohlenen Komponenten - und berechnet zusätzlich für den Spanner und andere Teile, die er normalerweise nicht ersetzt. Bei 89.000 km ist noch kein Zahnriemenwechsel fällig, aber wenn Sie sich den 10 Jahren nähern, sind Sie aufgrund des Alters und auch, weil der Spanner undicht ist, fällig. Empfehlen Sie die Verwendung von OEM-Komponenten oder des Aisin-Kits. Ich bin sicher, dass Sie den Austausch der Zündkerzen bei einer unabhängigen Werkstatt viel günstiger finden werden.

Ich stimme Ihnen zu. Habe heute Nachmittag ein paar Telefonate geführt. Die Informationen in diesem Forum waren von unschätzbarem Wert.

 

Habe meins letzte Woche in meiner lokalen Werkstatt ausgetauscht. 675 $. Aisin-Kit und Bando-Keilriemen.

 

Ich habe meins letzte Woche in meiner örtlichen unabhängigen Werkstatt ersetzt. 675 $. Aisin-Kit und Bando-Keilriemen.

Das ist wirklich, wirklich vernünftig. Das Aisin-Kit und Bando auf Rockauto kosten allein etwa 200 $ + Steuern und Versand.
Besteht eine Chance, dass dies in der Nähe von NY ist, lol?

 

Ich bin auch neugierig und in derselben Gegend. Nach all der Recherche, die ich betreibe, erscheinen 1400 $ angemessen.

 

Habe meins gerade beim Händler in der Metropolregion Detroit austauschen lassen. Der Gesamtpreis betrug etwa 1500 $ (ohne 3 % Kreditkartengebühr!). Der Preis für den Zahnriemenwechsel, den Kühlmittelwechsel, den Austausch der Wasserpumpe und den Keilriemen der Servopumpe betrug etwa 1200 $. Sie wollten den Zahnriemenspanner überprüfen, um zu sehen, ob er ausgetauscht werden muss, und wenn ja, wären es 250 $ mehr (es waren tatsächlich 290 $ mehr!), also bestand ich darauf, dass sie den Spanner wechseln. Ich fragte nach der Umlenkrolle und sie sagten, sie würden sie nicht wechseln, es sei denn, sie sei kaputt und nicht in ihrem Kit enthalten.

 

Wir haben letzte Woche bei Glenview Automotive in Oakland, Kalifornien, den Zahnriemenservice an dem 2015er EX-L meines Sohnes durchführen lassen. Er verwendet das Aisin-Kit. Kosten: 1300 $, erledigt in 6 Stunden. Enthalten waren keine Zündkerzen oder Keilriemen.

 

Habe das gerade bei meinem lokalen Indy auf LI machen lassen, der sich auf Honda spezialisiert hat.

950 Dollar plus Steuern und eine Kreditkartengebühr von 3 %, also etwas über 1.000 Dollar.

3 Stunden Arbeit.

Honda OEM-Zahnriemen.

Ich glaube, der Rest war Aisin: Wasserpumpe, Spanner und Kühlmittel.

Habe den Keilriemen nicht gewechselt (habe wohl 50 Dollar gespart), da er ihn erst vor 7 Monaten gewechselt hat.

Ich war bei 8 Jahren/75.000 Meilen. Der Spanner fing bei Kaltstarts an zu rasseln.