[funfinder4]

Re: Ody + przyczepa = Zła skrzynia biegów?

Również szukaliśmy przyczepy kempingowej. Honda wymienia naszą 1. skrzynię biegów przy 90 000 milach w przyszłym tygodniu. Pytania:

1-Czy ciągnięcie przyczepy kempingowej tylko zwiększy prawdopodobieństwo awarii tych wadliwych skrzyń biegów Ody?

2-Czy musisz ciągnąć przyczepę kempingową w trybie normalnym, czy można ciągnąć w trybie Overdrive?

Dzięki.

Odpowiedziałem na Twoje pytania w nowym wątku, który założyłeś:
http://www.odyclub.com/forums/showthread.php?s=&threadid=38359

ps. krótka odpowiedź... Proszę, zdobądź wskaźnik temperatury skrzyni biegów. Kosztuje mniej niż 100 $ i jest wart każdego grosza!

 

[DiscoverOrchids]

Zastanawiam się, jakie jest zużycie paliwa u nielicznych osób, które mają Ody'ego i przyczepę kempingową? Zazwyczaj używam Buick Roadmaster Estate z silnikiem V8 do wykonywania tej pracy, która zwykle osiąga ~18MPG, chyba że ciągnie, wtedy spada do około 8-10MPG. Bawię się przestrzenią w podmiejskim samochodzie, ale do tego czasu po prostu zastanawiałem się, jak radzą sobie Twoje Ody. Mam już hamulce elektryczne i chłodnicę skrzyni biegów i tak dalej. To jest 16 stóp i ma OGROMNY opór podczas ciągnięcia z wagonem, z którym, jak sądzę, Ody pomoże, a tak naprawdę ma około 50-60 KM więcej w Ody.

 

[OdyinNH]

Uzyskuję od kilkunastu do 20 mil na galonie na autostradzie, holując moją dużą przyczepę kempingową. Nie ma jednak dużej odporności na wiatr.

 

[BigFoot48]

Średnio osiągałem 15,5, holując 17-stopowego Casitę o wadze 3500 funtów na dystansie ponad 17 000 mil w 16 podróżach. Poszczególne podróże wahały się od 13,5 do 18,4, co przypisuję ukształtowaniu terenu i kierunkowi wiatru. Holowałem z prędkością 60 mil na godzinę.

 

[elifsey]

Ciągnę na granicy naszych wag, nie martw się, nigdy nie przekraczam o więcej niż 50#, wiem to dzięki skrupulatnemu ważeniu przez ostatnie 6 lat holowania. Zazwyczaj uzyskujemy 15-18 mpg podczas holowania naszego namiotu z rowerami na dachu kampera. Pewnego razu zrobiłem prawie 20 na bardzo płaskim odcinku przez Florydę w drodze do Disney.

Aby zaoszczędzić na wadze, czasami wyjmuję tylne siedzenie, które odpowiada wadze dziecka o przyzwoitych rozmiarach.

 

[OGELBA]

Cześć

Pociągnij przyczepę typu pop-up o dmc 2400 funtów i nie miej żadnych problemów z 4-osobową rodziną. Nigdy tego nie ważyłem, ale zauważyłem, że jeśli napełnię zbiornik i wcisnę go z tyłu, to trochę opada. Ale na godzinną przejażdżkę jest w porządku. Chcę przejść na przyczepę hybrydową. Chociaż z moich badań wynika, że ​​jestem na rozdrożu i potrzebuję opinii.

Po przeprowadzeniu badań, rozmowach z dealerami i producentami, otrzymuję mieszane opinie od obu stron. Mam pakiet holowniczy, dmc vana, jak wiesz, wynosi 3500, a masa na haku wynosi 350. Przyczepa, którą oglądam, ma masę własną 2600 i dmc 3500, masę na haku 310. Powiedziano mi, że po sprzęcie, propanie i akumulatorze będę przekraczał wszystko. Niektórzy mówią, że można pchać vana, jeśli jedziesz powoli, inni mówią, że można spalić skrzynię biegów. Nie jestem pewien, czy pakiet holowniczy zawiera dodatkową chłodnicę skrzyni biegów, czy tylko większą chłodnicę w vanie? Powiedziano mi również, że sprzęgło różnicowe i drążek skrętny pomogą w wadze, ale skrzynia biegów nadal dostaje w kość. Widziałem Odyseje ciągnące te przyczepy i większe. Czy ktoś ma z tym doświadczenie lub opinię? Rozważałem zakup większego samochodu. Proszę, nie obrażaj się, ale nie lubię GM, miałem je wcześniej. Zwróciłem się do Hondy, ale Pilot jest za mały i nie interesuje mnie Ridgeline. Zacząłem szukać Sequoii, ale chcę zachować silnik V6, recenzje pokazują, że zużycie paliwa jest straszne. Wygląda więc na to, że na rynku nie ma zbyt wiele, co ma przestrzeń i praktyczność vana.

Dzięki

 

[BigFoot48]

Moja przyczepa Casita ważyła 3500 funtów załadowana i miała nacisk na hak 500 funtów. W rezultacie użyłem haka rozkładającego ciężar. Mój Ody miał pakiet holowniczy Hondy z chłodnicami skrzyni biegów i wspomagania kierownicy.

Holowaliśmy tę przyczepę po wielu górach i terenie przez prawie 20 000 mil i zrobiła to z łatwością, bez przegrzania. Po jednej podróży, w której z tyłu Ody było dodatkowe obciążenie, miałem pewne zużycie wewnętrzne tylnych opon, ale po podjęciu wysiłków w celu zmniejszenia wagi, nie powtórzyło się to.

Nie zawahałbym się holować kolejnej przyczepy o wadze 3500 funtów.

 

[manualman]

Odkrycie starego wątku - uwielbiam to!

Mój popup oficjalnie waży 2000 funtów pusty, ale załadowany do drogi to 2700 funtów. I NIE zabieramy pełnego zbiornika na wodę ani nie mamy klimatyzacji na dachu. Moja ostateczna GCVW to nieco ponad 7800 funtów ważona. Więc nawet jeśli pakujesz dość lekko, przekroczysz GCVWR, zaczynając od 600 funtów cięższych niż ja w wadze przyczepy. Jeśli zestaw to popup, MOŻESZ się z tym uporać (nie polecam próbowania). Jeśli to przyczepa o pełnej wysokości, zapomnij o tym.

Nasz 03 ma blisko 15 000 mil holowania (w tym Rockies, Smokies i Black Hills) z 199 000 mil całkowitego przebiegu i nadal ma oryginalną skrzynię biegów. Kiedy ustawisz zestaw prawidłowo i holujesz w swoich granicach, te vany mogą przetrwać.

 

[C Harrison]

Hej! To Silver Lake! Rozpoznaję to miejsce. Nasza '99 Odyssey odbyła ostatnią podróż do Silver Lake w sierpniu z przebiegiem 330 tys. mil. Właśnie kupiłem używany '04 z przebiegiem zaledwie 95 tys. mil i nie mogę się doczekać, aż znowu tam pojadę.