Je ne pense pas qu'il y ait quoi que ce soit de mal avec la courroie, du moins pas d'après les photos. Je pense que j'aurais aussi remplacé cette poulie.

 

Je n'ai pas de boule de cristal qui me dit quand une pièce va tomber en panne, mais....

....j'ai effectué cinq remplacements de courroie de distribution sur différentes Honda (y compris nos Odyssey EX 2002 et EX 2003). Si je me souviens bien, les équilibreurs de nos Odyssey présentaient tous les deux les mêmes fissures de surface sur cet anneau en caoutchouc. Nous les utilisons toujours. Encore une fois, avec la chaleur qu'il fait en Oklahoma, nous ne voyons pas tout à fait les températures que vous voyez à Tempe.

En ce qui concerne les courroies serpentines, je n'en ai jamais vu une qui ne montrait pas le renfort en fibre sur les côtés. En fait, je viens de vérifier une courroie de distribution neuve accrochée à un crochet dans mon garage, et vous pouvez voir la même chose sur les côtés également.

OF

 

Génial. Probablement excessif, mais je pense que je pourrais aussi bien le remplacer. Si c'était un problème courant grave, cela arriverait régulièrement à des milliers d'Odyssées en Arizona, n'est-ce pas ? Merci les gars.

 

Oui, je ne pense pas qu'il y ait eu une épidémie de défaillance de la poulie d'équilibrage harmonique.
De temps en temps, je vois une photo de l'anneau métallique extérieur se séparant du noyau interne.
Cette défaillance peut aller de l'inconvénient à la panne moteur complète. Tout dépend
où la courroie serpentine va après s'être détachée.
J'ai vu des photos de courroie serpentine aspirée dans la zone du joint de vilebrequin, iirc sur une bmw.

Comme vous faites le travail vous-même, c'est absolument la bonne chose à faire, mieux vaut prévenir que guérir.

 

Cela semble sûr. Cela vaut vraiment la tranquillité d'esprit, et vous êtes "déjà dans le quartier" en termes d'avoir déjà retiré l'ancien équilibreur de la camionnette.