Ouvrez le capot, trouvez le compresseur de climatisation, demandez à quelqu'un d'allumer et d'éteindre le compresseur de climatisation. Observez la poulie de climatisation et vous saurez quand le compresseur est enclenché.

Est-ce que vous avez de l'air froid ?

 

Désolé, j'aurais dû expliquer au début que notre climatiseur ne produit pas d'air froid. Je crois qu'il est complètement chargé. La poulie du compresseur de climatisation tourne lorsque le moteur est en marche, mais l'embrayage du compresseur ne s'enclenche pas du tout lorsque la climatisation est allumée.

 

Désolé, j'aurais dû expliquer au début que notre climatiseur ne produit pas d'air froid. Je crois qu'il est complètement chargé. La poulie du compresseur de climatisation tourne lorsque le moteur est en marche, mais l'embrayage du compresseur ne s'enclenche pas du tout lorsque la climatisation est en marche.

Avez-vous essayé d'échanger le relais de climatisation ? Je crois qu'il y a 3 relais identiques dans le boîtier à fusibles.

 

Oui, j'ai essayé d'échanger les relais. Rien n'a fait enclencher l'embrayage de la climatisation.

 

@sherjo, avez-vous déjà fait entretenir votre système de climatisation ? Je me renseigne sur l'endroit où le technicien CVC automobile évacue tout le réfrigérant, fait le vide, puis recharge avec la masse appropriée. DE

 

Nous n'avons jamais fait entretenir le système de climatisation.

 

Vous devrez probablement faire évacuer et recharger votre système de climatisation par un professionnel, comme indiqué au point 6 ci-dessus. Cela doit être fait tous les 8 ans environ. Une faible charge dans le système empêchera le compresseur de s'engager. De plus, même si votre relais d'embrayage de climatisation est bon, vous devriez passer au nouveau relais Mitsuba amélioré.

 

Croire =/= savoir

 

Une jauge a été fixée, elle indiquait légèrement bas. Une petite quantité a été ajoutée aux spécifications. Le remplissage excessif a été évité car cela peut empêcher le système de fonctionner. Les anciens propriétaires avaient fait effectuer tous les entretiens chez les concessionnaires Honda et conservé tous les dossiers. Nous ne sommes pas dans l'État, nous ne pouvons donc pas accéder à ces informations. Cependant, la climatisation nous gelait auparavant. Très froid.

Je tiens à souligner que le test électrique de la prise de relais du compresseur vide (voir ma description du test dans ma première entrée, ci-dessus) semble indiquer une coupure dans la bobine d'embrayage.

Ma question d'origine :
". . . comment puis-je être sûr que le problème se limite à la bobine d'embrayage et non au compresseur ?

"Lorsque j'allume la climatisation, je vois les tr/min baisser légèrement (et les ventilateurs du radiateur se mettent en marche). Est-ce tout ce dont j'ai besoin pour vérifier que le compresseur fonctionne ?"

 

J'ai joint une jauge, elle indiquait légèrement bas.
J'ai ajouté une petite quantité aux spécifications. J'ai évité de trop remplir car cela peut empêcher le système de fonctionner. Les anciens/propriétaires d'origine avaient tous les services effectués chez les concessionnaires Honda et conservaient tous les dossiers. Nous sommes hors de l'État, nous ne pouvons donc pas accéder à ces informations. Cependant, la climatisation nous glaçait auparavant. Très froid.

Je tiens à souligner que le test électrique de la douille de relais de compresseur vide (voir ma description du test dans ma première entrée, ci-dessus) semble indiquer une coupure dans la bobine d'embrayage.

Ma question d'origine :
". . . comment puis-je être sûr que le problème est limité à la bobine d'embrayage et non au compresseur ?

"Lorsque j'allume la climatisation, je vois les tr/min baisser légèrement (et les ventilateurs du radiateur se mettent en marche). Est-ce tout ce dont j'ai besoin pour vérifier que le compresseur fonctionne ?"

Remplacez la bobine et voyez si cela résout votre problème. Ce n'est pas cher et cela n'a pas besoin que le système soit vidé et rempli.

 

Vous avez ajouté vous-même du réfrigérant, à partir d'un kit en conserve, je suppose. Ces jauges ne vous indiqueront pas le volume de réfrigérant dans le système, mais seulement la pression. Cela peut être correct sur un système entièrement évacué, mais certainement pas sans savoir ce qu'il y a dedans. Ces boîtes peuvent également faire sauter les joints.

 

Merci pour toutes ces réponses utiles. Il s'est avéré que le compresseur s'était bloqué, j'ai donc demandé à un mécanicien de le remplacer, de le recharger, etc.

 

Merci pour toutes les réponses utiles. Il s'est avéré que le compresseur s'était grippé, j'ai donc demandé à un mécanicien de le remplacer, de le recharger, etc.

Aïe ! Vous avez peut-être endommagé votre compresseur lorsque vous avez ajouté vous-même du réfrigérant.

 

Je suis presque convaincu que cette fichue entreprise est responsable de plus de systèmes de CVC ruinés que toutes les autres entreprises de "réparation" de climatisation à l'huile de serpent réunies.

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