La toma de corriente de 12 V de la tercera fila tenía problemas, así que revisé el fusible y la alimentación en la parte trasera de la toma. La alimentación era buena. Después de algunas investigaciones, hubo un retiro del mercado de la toma de corriente. Al final, el concesionario reemplazó la toma de corriente bajo garantía. Dos semanas después, la toma de corriente delantera de 12 V se apagó (el mismo problema). Esta vez, estaba fuera del período de garantía de fábrica. Usando un sujetapapeles (alambre), pude quitar la toma de corriente (ver foto). En lugar de reemplazarla con otra y tener el mismo problema más tarde, decidí hackear el enchufe perforando desde el centro trasero hasta la pieza central de metal. Al probar con un ohmímetro, confirmé que el orificio central perforado en el metal (positivo) haría contacto. Luego soldé un poco de soldadura al metal y a donde se conecta el enchufe (ver foto). Nuevamente probado con un ohmímetro tocando el centro interior y el conector del terminal. Bastante sencillo y simple para asegurar la conexión directa al enchufe. Otros sospechan que el enchufe está diseñado para manejar 10 amperios y poco calor. Normalmente uso un cargador USB dual de 4,6 amperios y un refrigerador Igloo de 4,8 amperios cuando viajo, así que no estoy seguro de por qué se estropearía. Solo el refrigerador estaba conectado en ese momento.
